日常から長距離ドライブまで高い要求に応える応用力の高さが魅力の新型｢アウディA6アバント｣は､効率性とパフォーマンスが向上
新型「アウディA6アバント」は、これまで以上にダイナミックで、効率的で、デジタルな一台だ。プレミアムフルサイズクラスのほかのクルマにはない、ファーストクラスの旅の象徴となっている。最新のガソリンエンジンとディーゼルエンジンは、パフォーマンスを向上させ、マイルドハイブリッド技術MHEV plusによってCO2排出量を削減する。
長旅や市街地では、アダプティブ・エア・サスペンションと全輪操舵が、高レベルのドライビング・コンフォートと俊敏なハンドリングを同等に保証。0.25という卓越した空気抵抗係数は、内燃エンジンを搭載したアウディ アバントの中で最高の値であり、高効率を意味するとともに、フォルムと機能の完璧な相互作用を実証している。
エクステリアは、A6アバントのスポーティでエレガントなキャラクターを反映し、新しいデジタルライティングテクノロジーにより、印象的な存在感を放ちます。また、Audi MMIパノラマディスプレイと助手席ディスプレイを備えた、直感的で体系的なユーザー志向の操作・インフォテイメントコンセプトも印象的だ。
アウディのゲルノート・デルナーCEOは「私たちは、アバントの歴史に次の章を刻みます。新型アウディA6は、エレガントでダイナミックなデザインと卓越したエアロダイナミクスを融合させています。効率的でありながら高性能なドライブシステムと最先端のサスペンションテクノロジーが、スポーティさと高いレベルの快適性を融合し、A6での移動をファーストクラスの体験にしています。
このモデルによって、同社は2024年に始まった大規模な製品イニシアチブを継続することにもなります。製品ポートフォリオの近代化と若返りは、Audi Agendaの一環であり、アウディは、競争の激化に直面する未来に向けたポジショニングを確立しています。A6によって、私たちは重要なモデルシリーズを刷新することになります」と、語った。
【写真44枚】スポーティさと快適性が完璧に融合した､新型｢アウディA6アバント｣
完璧な相互作用：デザインとエアロダイナミクス
縮小されたデザイン言語により、A6アバントは機能的で時代を超越したキャラクターを表現している。これはデザインとエアロダイナミクスの両方に反映されており、空気抵抗係数は0.25と、アウディの内燃エンジン搭載アバントとしては最高の値を誇っている。
フロントの大型エアカーテンとコントロール可能なクーリングエアインテークに加え、印象的なルーフスポイラーとリアウインドウ側面のエアロダイナミクスパネルが、このエアロダイナミクスの偉業に大きく貢献している。
目を引くディフューザーを備えたスポーティなリアは、典型的なアバントの特徴を体現した。ショルダー部分から力強く浮かび上がるクワトロブリスターやワイドトラックと相まって、リアはこのモデルのダイナミックなデザインを際立たせている。
同時に、ロングホイールベースと延長されたボンネットがエレガンスを体現し、A6 アバントの完璧なプロポーションを完成させている。
経済的でパワフル： MHEV plusテクノロジー
MHEV plusマイルド・ハイブリッド・テクノロジーは、卓越したドライビング・エクスペリエンスにおいて重要な役割を果たす。150kW(204PS)1の2.0 TDI 4気筒に加え、270kW(367PS)2の3.0 TFSI 6気筒にもこのタイプの部分電動化が採用されている。
MHEV plusシステムは、内燃エンジンをサポートし、パフォーマンスとドライビングの快適性を向上させ、二酸化炭素排出量を削減。このシステムは48Vバッテリー、ベルト・オルタネーター・スターター(BAS)、パワーエレクトロニクスを統合したパワートレイン・ジェネレーター(PTG)の3つの主要コンポーネントで構成されている。
PTGは完全な電動パーキングと操縦を可能にする。A6アバントは、市街地や渋滞の中をゆっくりと走行するときや、市街地から外れて次の村まで惰性で走行するときにも電動で走行可能だ。さらにPTGは、発進時や追い越し時に最大230ニュートン・メートルのトルクと最大18kW(24PS)のパワーを発生。減速時には、PTGは最大25kWのエネルギーを回収することができる。
スポーティさと快適性の融合：シャシーとステアリング
新型A6アバントは、全輪ステアリングやアダプティブ・エア・サスペンションなどのオプション装備により、スポーティさと快適性を完璧に融合させている。さらに、クワトロ・スポーツ・ディファレンシャルが俊敏性をさらに高めている。
新型A6アバントの標準装備であるプログレッシブ・ステアリングは、よりダイレクトに反応するようになった。先代モデルと比べて、ステアリングホイールからホイールまでの経路全体がより硬く設計されている。これには、トーションバー、強固にボルト締めされたステアリングラック、より硬くなったコントロールアームブッシュが含まれる。
フロントアクスルのキャンバーもわずかに増やされている。これらの措置により、ステアリング・レスポンスが著しく改善され、路面からのフィードバックが大きくなり、高性能ドライブと相まって、正確で軽快なハンドリングを実現している。
全輪ステアリングは、クワトロ全輪駆動と組み合わせてオプションで選択できる。このステアリングは、反応速度がさらに向上したダイナミックな機能を備えている。
低速では、後輪が前輪とは逆方向に最大5度回転します。このため、市街地や狭いカーブでの俊敏性が向上し、旋回半径は最大1m短縮される。中高速域では、後輪も同じ方向に回転するため、安定した、より正確なハンドリングが可能になった。
デジタル機能による優れた快適性：インテリア
インテリアもまた、ゆったりとしたスペースと最先端のテクノロジーにより、ファーストクラスの旅を約束する仕上がりだ。ドライバーを第一に考えた操作コンセプトは、パノラマ・ディスプレイとパッセンジャー・ディスプレイのおかげで、デジタル体験を新たなレベルに引き上げた。
パーソナライゼーションは、照明も含め、ここで大きな役割を果たしている。ドライバーは、フロントとリアの7つのデジタル・ライト・シグネチャーから選ぶことができる。
特に第2世代のデジタルOLEDリアライトとの組み合わせでは、インテリジェントに明るくしたり暗くしたりするアクティブセグメントが、革新的なテクノロジーを目に見える形でアピールする。交通安全性を高めると同時に、強い認知価値を生み出す。アウディのDNAに不可欠なデジタルライティングテクノロジーは、快適で安全なドライビングに貢献する。
さらに、調整可能なパノラミックガラスルーフをはじめとする数々の一流装備によって、フィーリングはさらに向上。パノラミックガラスルーフは、広々とした空間感覚を増幅させ、ドライバーは光あふれる室内空間と効果的な遮光空間を切り替えることができる。
バング&オルフセンの3Dサウンド付きプレミアムサウンドシステムは、卓越したサウンド体験を保証し、フロントヘッドレストのスピーカーがカスタマイズされたリスニングの楽しみを提供。その基盤となっているのは、洗練されたエアロアコースティックと車両全体の音響特性で、遮音性の向上などにより最高レベルに達している。
さらに、オプションの4ゾーン・オートマチック・クライメート・コントロール・パッケージにより、ドライバー、助手席乗員、後部座席乗員の快適性を特に高いレベルに保つことができる。オプションのエアクオリティ・パッケージには、室内の空気の質を改善するイオナイザーとファインダスト・センサーが含まれる。
発売と価格設定
新型アウディA6アバントは、2025年3月より受注を開始。エントリーエンジンのTFSI 150kWは58,000ユーロ(約923万円)から。MHEV plusテクノロジー搭載の2.0 TDIは61,700ユーロ(約982万円)からとなる。最初の車両は2025年5月末に顧客に納車される。
