仏､伊､独､米などから集まった8人のメディア関係者が､北極圏の北約 200kmに位置するキルナに大集合､ポルシェのEVに乗り込む
スウェーデンのキルナから、4台の全輪駆動(AWD)スポーツカー、｢ポルシェ・マカン」および「ポルシェ・タイカン クロスツーリスモ」で、バレンツ海沿いのノルウェーの漁村を目指す。メハムンは郵便船航路の最終地点であるだけでなく、世界最北の急速充電ステーションがある場所でもある。
「ポルシェ・コミュニケーション・マネージメント (PCM)」がこの先の総走行距離約1,500kmを示したとき、太陽はかろうじて水平線上に姿を現した。
ノルウェー、スウェーデン、デンマーク、ルーマニア、フランス、イタリア、ドイツ、そしてアメリカから集まった8人のメディアは、北極圏の北約 200kmに位置するキルナの新市街広場に設置されたポルシェの電気自動車に乗り込んだ。彼らの目的地はノルウェーの漁村メーハムンであり、世界で最も北に位置する急速充電器である。
ポルシェが2019年に大規模なヨーロッパ横断プレスドライブを実施して「ポルシェ・タイカン」を発表した瞬間から、スポーツカーメーカーはロードトリップを、この全電気スポーツカーの長距離高速移動能力を実証する手段として利用してきた。
その後数年間、ダーウィンからボンダイビーチまで、シュトゥットガルトからセビリア、そしてイスタンブールまで、さらにはインドまで、オーストラリアを横断するタイカンのドライブが行われてきた。今回のテストは、天候と道路状況により、ヨーロッパ本土の最北端であるノールヒン半島へのドライブである。
【写真9枚】世界最北のEV充電設備！ 社内外の気温差はなんと35℃！
現実的な条件下での運転
4台の電気自動車が北極圏の夜明けに向かって力強く加速する。2台のピュアEV、新型マカンと2台のタイカン クロスツーリスモだ。すぐに、これは注意深く管理されたハイパーマイリングの実験ではないことが明らかになった。
メディアは、道路状況と制限速度が許す限り、外気温と車内温度の差が35℃もあるにもかかわらず、車内が完璧に快適に保たれるように暖房を設定し、素早く走行する。
マカンおよびタイカン・クロス・ツーリスモに標準装備されているチャージング・プランナーが、停車すべき場所とその時間を計算する。その結果、スウェーデンとフィンランドの一部を通過する全行程は、ノルウェーの遥か北部フィンマルク地区まで40kmのカウトケイノで最初の休憩を挟み、まったく充電することなく走行することができた。
スカンジナビアはEV充電インフラが充実していることで知られており、寒くて人を寄せ付けない風景の中にあるこの暖かくフレンドリーな町には、急速充電ステーションもある。
印象的な風景と危険な道路状況
ドライバーたちがコーヒー、スナック、ドライバー交換のために停車している間に急速充電を済ませると、車列は再び走り出し、今度はラクセルフにある新しい6基のイオニティ・チャージャー・ステーションに向かう。
この日は、四旬節が始まる前に食器棚にある悪いものを食べ尽くすとされる「Shrove Tuesday」(ノルウェーでは『Fat Tuesday』と呼ばれる)であるため、隣のマルテのカフェでは、通常では考えられないほどのパンが食べられていた。
ラクセルフからほど近いところで、ルートは左折し、ヨーロッパの壮大なドライビング・ロードの中でも知られざるヒーローのひとつ、FV888(Fylkesveiはノルウェー語で地方道の意味)に入る。この曲がりくねった舗装路は、素晴らしいフィヨルドに沿ってポルシェ・モデルを走らせ、最後の101kmは山を越えて北上する。休憩を終えた電気自動車がイオニティから離れると、FV888は雪と氷が入り混じったこの旅で最も危険な状態になる。
全輪駆動のマカンやタイカンには、スカンジナビアで人気のスタッドレスタイヤではなく、標準的な冬用タイヤが装着されているにもかかわらず、一輪も間違えることはなかった。クルマと国際色豊かなドライバーたちは、北へ北へと快調に、しかし安全に進んでいく。
そして、ついに目的地が見えてきた。最大出力175kWのKople充電ステーションだ。バレンツ海の黒い海を背にしながら、充電が開始される。港の対岸にあるノルディック・サファリ・ホテルでは、シェフのコルビョーン・クリストファーセンが数時間後に水揚げされたタラバガニのディナーの仕上げをしている。長い一日が終わる。
翌日もまた同じ道を戻る
「世界中の多くのドライブ旅行で、電動モビリティが日常使用に適していることはすでに証明済みです。今回はスカンジナビアの冬の寒さの中です」と、パナメーラとタイカンのスポークスパーソンを務めるマイク・ヴィエンケッター氏は言う。
「マカンとタイカンを一緒にこのような旅に出したのは初めてです。氷点下からマイナス10度の気温の中、私たちの電気スポーツカーは素晴らしいパフォーマンスを発揮しました。このような条件下での実走行距離は約380kmで、100kmあたりの消費電力は約25kW時でした」
