DSオートモビル、新型プレミアムコンパクトSUV「DS N°7」を発表。EVモデルは最大740kmの航続距離を実現
仏DSオートモビルは2026年3月17日、ブランドのベストセラーモデルである「DS 7」の後継車となる新型プレミアムコンパクトSUV「DS N°7（ディーエス ナンバーセブン）」を発表した。流麗なデザインと拡大された室内空間を持つボディに、最先端の運転支援技術やインフォテインメントシステムを搭載。さらに、100%電気自動車（BEV）モデルではWLTPモードで最大740kmという記録的な航続距離を実現し、プレミアムSUV市場に新たな基準を打ち立てる一台となっている。
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洗練されたデザインと拡大された居住空間
新型「DS N°7」は、DS 7の成功を受け継ぎつつ、さらに洗練された現代的なプロポーションへと進化を遂げた。全幅1.90m、全高1.63mという扱いやすいサイズを維持しながら、全長は市場のトレンドに合わせて4.66mへ拡大された。この延長分の大部分はホイールベースの拡大に充てられ、先代比プラス5cmの2.79mという数値が、ゆとりのある乗員スペースを生み出している。
空力性能と室内空間の最適化も見事に両立された。優雅なルーフラインを描きながらCd値0.26という優れた空力特性を発揮し、後席乗員に十分な頭上空間を提供している。トランク容量は最大560リットルを確保し、フラットな床面を作れる2段調節式フロアを採用するなど、SUVとしての高い実用性も兼ね備えている。
クラス最長レベルの航続距離を誇るEVと高効率ハイブリッド
パワートレインは、完全な電気自動車（BEV）とセルフ充電式のハイブリッドが設定される。EVの「E-TENSE FWD LONG RANGE」は、仏ACC製の97.2kWh大容量バッテリーを搭載し、コンパクトSUVとして記録的な最大740kmの航続距離を達成した。20%から80%までの急速充電も最短27分で完了し、長距離ドライブの利便性を高めている。
ハイブリッドモデルは、1.2L直列3気筒ターボエンジンに21kWのモーターと6速DCTを組み合わせたシステムを採用する。最高出力145psを発揮しつつ、CO2排出量を121～127g/kmに抑え、市街地走行の最大50%をモーターのみで走行可能とするなど、極めて優れた環境性能を発揮する。
最先端テクノロジーとファーストクラスの快適性
「ファーストクラス」を謳う室内には、DSブランドの真骨頂である快適性と最新技術が詰め込まれている。フロントガラス上部のカメラで路面を先読みしてサスペンションを電子制御する「DS ACTIVE SCAN SUSPENSION」が、卓越した乗り心地を提供。シートにはヒーターやマッサージ機能に加え、首元を温める「DS NECK WARMER」が備わる。
先進装備も充実しており、ChatGPTを統合して自然な対話が可能な「DS IRIS SYSTEM 2.0」や、最長300m前方の歩行者を検知する「DS NIGHT VISION」を搭載する。配光を緻密に制御する「DS PIXELVISION」や拡張ヘッドアップディスプレイも採用され、ドライバーの疲労軽減と安全な運行を強力にサポートする。
欧州に根差した生産と法人向けからの受注開始
DS N°7は、ヨーロッパのバリューチェーンに深く根付いたモデルである。バッテリーやモーターはフランス国内で生産され、最終組み立てはイタリアのメルフィ工場で行われる。内装材にはリサイクル素材や植物由来のなめし加工を施したレザーが積極的に用いられ、クロームメッキを廃止するなど、環境負荷の低減に努めている。
フランス市場においては、2026年3月17日より受注が開始された。まずは法人需要に応えるため、税制優遇を受けられるビジネス向けトリム「N°7 E-TENSE FWD ETOILE LIGNE BUSINESS」から導入され、価格は6万4200ユーロ（約1176万円）からとなる。一般顧客向けの受注は、この初期導入フェーズの後に順次開始される予定である。
【ル・ボラン編集部より】
EV航続距離740kmという数値は目を引くが、DSの本質はスペック競争にはない。かつて初代DS 7が提示した「全体を貫く調和と均衡の美」は、N°7において「長距離をいかに優雅に移動するか」というフランス流のグランドツーリング思想へと昇華された。空力と居住性を両立したパッケージや、路面を先読みするサスペンションがもたらすのは、乗員をストレスから隔離する極上の空間だ。最新のデジタル技術を纏いながらも、根底に流れるのは「旅する術」をアートと捉える豊かな自動車文化である。移動の質そのものを問う、成熟した大人のためのSUVだ。
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※この記事は、一部でAI（人工知能）を資料の翻訳・整理、および作文の補助として活用し、当編集部が独自の視点と経験に基づき加筆・修正したものです。最終的な編集責任は当編集部にあります。
