コラム

欧州が認めた造形美と1.8Lディーゼルの洗練。CX-30「XDドライブエディション」の真価【マツダ最新ディーゼル完全解剖】

マツダ CX-30 XDドライブエディション
マツダ CX-30 XDドライブエディション
マツダ CX-30 XDドライブエディション:ドライブエディションの共通装備となっているブラック塗装のアルミホイールやピアノブラックのドアミラー、ブラッククロームのシグネチャーウイングを採用。この新グレードの登場に伴い、XDブラックセレクションが廃止された。
マツダ CX-30 XDドライブエディション:1.8L直列4気筒直噴ディーゼルターボエンジンは改良を実施。燃料噴射制御の見直しなどにより燃費性能が改善し、2WDで19.5km/L→20.2km/L、4WDで18.7km/L→19.2km/Lに向上した。
マツダ CX-30 XDドライブエディション:ダッシュボードやセンターコンソールがリッチブラウンとなるドライブエディション。ALH(アダプティブ・LED・ヘッドライト)やCTS(クルージング&トラフィック・サポート)、ステアリングシフトスイッチ、ステアリングヒーターなども追加装備される。また、ドライブエディションの追加と同時に小改良を実施してマツダコネクトの操作性を向上。10.25インチのセンターディスプレイで、アップル・カープレイとアンドロイド・オートのタッチパネル操作が可能となった。
ドライブエディションのシートはスムースレザーで、写真のブラックのほか、オプションでエレガントなホワイトの設定があることも特徴。ドアトリムも合成皮革となる。運転席に10ウェイ電動調整&ドライビングポジションメモリー機能、運転席および助手席にはシートヒーターが装備される。
マツダ CX-30 XDドライブエディション:ドライブエディションのシートはスムースレザーで、写真のブラックのほか、オプションでエレガントなホワイトの設定があることも特徴。ドアトリムも合成皮革となる。運転席に10ウェイ電動調整&ドライビングポジションメモリー機能、運転席および助手席にはシートヒーターが装備される。
マツダ CX-30 XDドライブエディション:6:4分割可倒式リアシートで容量を拡大できる荷室は、大きな張り出しもないスクエアなスペースで使い勝手が良い。クーペのようなスタイルから想像できないほど荷室は広く、大型ベビーカーと旅行用バッグなどを同時に積載できる430Lを確保している。
マツダ CX-30 XDドライブエディション

マツダ CX-30XDドライブエディション」:都会に映えるクーペSUVの到達点

都会的な美しさとSUVの機動性を高次元で融合させたCX-30。欧州市場においてはCX-5に迫る販売台数を誇る事実は、CX-30が世界基準の実力を備えている証といえる。1.8Lクリーンディーゼルがもたらす知的な走りと、最新の「XDドライブエディション」が提示する深化を考察する。

【画像8枚】進化した10.25インチ画面とリッチブラウンの装い。CX-30最新グレードが提示する都会派SUVの最適解を写真で確認

欧州の街並みに溶け込む唯一無二のデザイン。権威ある賞が認めたCX-30の真価

欧州の街並みに最も美しく溶け込むSUVは何か。その問いに対するマツダの回答がCX-30といってもいい。世界累計生産500万台を突破したCX-5が「マツダの屋台骨」であることは疑いようもない事実だが、こと欧州市場に目を向ければ、CX-30がトップセールスを記録する場面も少なくない。実際にドイツやイギリスをはじめとする欧州各国の販売現場では、マツダの最量販モデルの一翼を担う存在へと成長しており、並み居る欧州プレミアムブランドのライバルを凌駕する支持を集めている。

特筆すべきは、ドイツの権威ある自動車賞「ゴールデン・ステアリングホイール賞」での快挙だ。2019年3月の世界初公開直後、ドイツのサーキットで行われた最終選考において、CX-30はレンジローバー・イヴォークやフォルクスワーゲンTクロスといった強豪との決戦を制し、コンパクトSUV部門のタイトル獲得に至っている。地元の名門やラグジュアリーブランドを抑えてCX-30が「最も優れた一台」として選出された事実は、CX-30の資質がいかに本物であるかを証明しているといっていいだろう。

マツダ CX-30 XDドライブエディション:ドライブエディションの共通装備となっているブラック塗装のアルミホイールやピアノブラックのドアミラー、ブラッククロームのシグネチャーウイングを採用。この新グレードの登場に伴い、XDブラックセレクションが廃止された。

マツダ CX-30 XDドライブエディション:ドライブエディションの共通装備となっているブラック塗装のアルミホイールやピアノブラックのドアミラー、ブラッククロームのシグネチャーウイングを採用。この新グレードの登場に伴い、XDブラックセレクションが廃止された。

CX-30がこれほど高い評価を得た理由の一つとなるのがデザイン。キャラクターラインなど、無駄な装飾を一切排除した「引き算の美学」を極め、SUVらしい力強さとクーペのような流麗さを両立。サイドパネルに描かれるS字状のリフレクションは、周囲の景色を艶やかに映し出し、止まっていても躍動を感じさせる唯一無二の造形美を誇る。

新グレードが提示する洗練のコントラスト。アーバンSUVとしての佇まいをより鮮明に

今回、ラインナップに加わった「XDドライブエディション」は、その洗練をさらに一歩進めたモデルといえる。内装には上質なスムースレザーシートを採用し、シックな「ブラック」に加え、このクラスでは希少な「ピュアホワイト」の選択肢を用意した。白革がもたらす明るく開放的な室内空間は、個性を重んじるドライバーにとって大きな魅力となるだろう。

マツダ CX-30 XDドライブエディション:ダッシュボードやセンターコンソールがリッチブラウンとなるドライブエディション。ALH(アダプティブ・LED・ヘッドライト)やCTS(クルージング&トラフィック・サポート)、ステアリングシフトスイッチ、ステアリングヒーターなども追加装備される。また、ドライブエディションの追加と同時に小改良を実施してマツダコネクトの操作性を向上。10.25インチのセンターディスプレイで、アップル・カープレイとアンドロイド・オートのタッチパネル操作が可能となった。

マツダ CX-30 XDドライブエディション:ダッシュボードやセンターコンソールがリッチブラウンとなるドライブエディション。ALH(アダプティブ・LED・ヘッドライト)やCTS(クルージング&トラフィック・サポート)、ステアリングシフトスイッチ、ステアリングヒーターなども追加装備される。また、ドライブエディションの追加と同時に小改良を実施してマツダコネクトの操作性を向上。10.25インチのセンターディスプレイで、アップル・カープレイとアンドロイド・オートのタッチパネル操作が可能となった。

外装においても、シグネチャーウイングやドアミラー、アルミホイールをブラックで統一。元来の優美さに精悍なコントラストを添えることで、アーバンSUVとしての佇まいをより鮮明にしている。

燃費と実用性をアップデート。熟成の「SKYACTIV-D 1.8」が叶える知的なドライブ

搭載される1.8L直列4気筒ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.8」は、昨年10月の改良でさらなる実用性の向上を果たした。緻密な燃焼制御の最適化により、WLTCモード燃費を向上。クリーンディーゼルならではの経済性を一段と高めている。アクセル操作に対して穏やかに、かつ遅れなく立ち上がるトルク特性を維持し、小気味良い走りを実現している。

マツダ CX-30 XDドライブエディション:1.8L直列4気筒直噴ディーゼルターボエンジンは改良を実施。燃料噴射制御の見直しなどにより燃費性能が改善し、2WDで19.5km/L→20.2km/L、4WDで18.7km/L→19.2km/Lに向上した。

マツダ CX-30 XDドライブエディション:1.8L直列4気筒直噴ディーゼルターボエンジンは改良を実施。燃料噴射制御の見直しなどにより燃費性能が改善し、2WDで19.5km/L→20.2km/L、4WDで18.7km/L→19.2km/Lに向上した。

ボディが小さくなってもドライビングポジションに妥協せず、上級モデル同様にシートの作り込みにこだわるのがマツダ車の特徴だ。欧州車に乗り慣れた人ほど、その価値がわかるはず。ユーロNCAPでの最高レベルの安全評価も含め、CX-30の実力はまさに欧州基準。自らの価値観で最良を選び取りたいドライバーにこそ、おすすめしたい。

【SPECIFICATION】MAZDA CX-30 XD Drive Edition(4WD)
 マツダ CX-30 XDドライブエディション(4WD)

■車両本体価格(税込)=3,597,000円
■全長×全幅×全高=4395×1795×1540mm
■ホイールベース=2655mm
■トレッド=前&後:1565mm
■車両重量=1540kg
■駆動方式=四輪駆動
■エンジン型式/種類=S8-DPTS/直列4気筒DOHC 16バルブ 直噴ターボ ディーゼル
■内径×行程=79.0×89.6mm
■総排気量=1756cc
■最高出力=130ps(95kW)/4000rpm
■最大トルク=270Nm(27.5kg-m)/1600-2600rpm
■燃料タンク容量=48L(軽油)
■燃費(WLTCモード)=19.2km/L
■乗車定員=5人
■トランスミッション形式=6速AT
■サスペンション形式=前:ストラット、後:トーションビーム
■ブレーキ=前:Vディスク、後:ディスク
■タイヤ(ホイール)=前後:215/55R18

【画像8枚】進化した10.25インチ画面とリッチブラウンの装い。CX-30最新グレードが提示する都会派SUVの最適解を写真で確認

フォト=平野 陽/A. Hirano

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