即完売の予感が漂う特別なCLE
メルセデス・ベンツ日本は2026年6月18日､メルセデスAMG CLEの特別仕様車「Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé Edition Night Carbon (ISG)／メルセデスAMG CLE53 4マチック・プラス・クーペ エディション・ナイトカーボン（ISG）」を全国限定100台で発売した。希望小売価格（税込）は16,330,000円。
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大型リアスポイラーが際立つエクステリア
CLEクーペは、メルセデスの伝統・歴史を受け継ぎ、クーペならではの美しく伸びやかなデザインや、スポーティな走行性能を備えたとされる2ドアクーペだ。この限定車では「AMGカーボンファイバードアミラー」を特別装備として採用。さらに「AMGカーボンエクステリアパッケージ」によりフロントエプロンやサイドスカート、リアバンパーの一部にもカーボンパーツを採用、統一感あるスポーティなエクステリアを目指した。
「AMGカーボンファイバースポイラーリップ」も装備しリアスポイラーを大型化、存在感を強調している。また、「AMGスタイリングパッケージ」を採用し、フロントおよびリアに専用のフリックを追加、リアエプロンにはディフューザーパネルを装備。これらにより、より力強くダイナミックなエクステリアへの進化が図られている。
さらに、通常モデルに設定の有償オプション「AMGナイトスタイルパッケージ」から、「AMGナイトパッケージ」、「AMGエクステリアナイトパッケージII」を標準装備。各パーツのカラーがブラックおよびダーククロームに変更され、精悍さを強調。ホイールは本モデル限定の「20インチ AMGアルミホイール＜鍛造＞」を装着し、各パーツとの統一感と、より一層の力強さを演出した。
通常モデルでは有償オプションの「パノラミックスライディングルーフ」も標準装備となっており、開放的で快適な室内空間を造り出したという。
外装色は、白と黒のコントラストが映えるという「MANUFAKTURオパリスホワイト（メタリック）」と、グレーに黒を合わせて精悍さを強調した「MANUFAKTURアルペングレー（ソリッド 有償オプション）」の2色をラインナップ。
インテリアにもカーボンファイバー素材を多用
ステアリングホイールは本モデル限定装備の「AMGパフォーマンスステアリング（カーボンファイバー/MICROCUT）」を採用。インテリアトリムは「AMGカーボンファイバーインテリアトリム」、シートは「本革（AMG ナッパレザー）シート」を標準装備。
エクステリア同様インテリアにもカーボンファイバー素材を用いることで、AMGならではのレーシーさやパフォーマンスを演出している。
また、通常モデルでも人気が高いという有償オプション「レザー エクスクルーシブパッケージ」を標準装備。「マルチコントロールシートバックパッケージ（運転席・助手席）」「シートベンチレーター（シートヒーター機能含む 運転席・助手席）」「エアバランスパッケージ」「エナジャイジングパッケージ」などが加えられている。
シャシーにも限定車追加装備が
通常モデルと同じく、3L直列6気筒エンジンにターボチャージャーと48V電動スーパーチャージャー、ISGを備えた「M256M」エンジンを搭載、各部の改良により最高出力は449ps（330kW）を発生する。スーパーチャージャーにも改良の手が加えられ、最大トルクは560Nm（約10秒間のオーバーブースト時600Nm）。ISGにも改良が加わり、最大出力17kW、最大トルク205Nmを追加する。
また、通常モデルでも人気が高いという有償オプション「AMGダイナミックパッケージ（AMGレッドブレーキ・キャリパーを含む）」を標準装備、これはAMG DYNAMIC SELECTに「RACE」モードとドリフトモードを追加したものだ。RACEモードはサーキット走行に最適化されたパフォーマンスを提供、ドリフトモードは、前後トルク配分が0：100の完全なFR固定状態で走行することができるという。
加えて、AMGダイナミックエンジンマウントも装備。これは磁性体入りの液体可変マウントをエンジンの左右に配置するというもので、センサーにより走行状況を検知、マウントの硬度を自動で調整。快適性とスポーツ性の相反する特性を実現したとのこと。
100台限定の内訳は、前述のボディカラーのうち「MANUFAKTURオパリスホワイト（メタリック）」がステアリング位置左右で各30台、「MANUFAKTURアルペングレー（ソリッド）」がステアリング位置左右で各20台となる。なお、後者のボディカラーは有償オプションのため230,000円高。
【ル・ボラン編集部より】
CクラスとEクラスの美点を融合したCLEに、アファルターバッハの凶暴性を忍ばせた限定車である。優雅なグランドツアラーとしての振る舞いと、FR完全固定のドリフトモードがもたらす野蛮なまでの運動性能。この相反する要素の同居こそ、現代AMGの真骨頂といえる。かつての流麗な直列6気筒クーペが持っていた色気を踏襲しつつも、可変マウントや48V電動過給機という最新デバイスでシャシーをねじ伏せる様は、成熟した大人にのみ許される背徳的な嗜みだ。100台という希少性も所有欲を痛烈に刺激する。
