マセラティGT2がGT2ヨーロピアン・シリーズで3連覇の偉業を達成、マスターズカップ王者に輝く
2026年9月20日、オランダのザントフォールトで開催されたピレリ主催「GT2ヨーロピアン・シリーズ」第4戦において、マセラティGT2を駆るLPレーシングのフィリップ・プレッテがマスターズカップのシリーズチャンピオンを獲得した。モータースポーツ活動100周年の節目を迎えるマセラティにとって、モナコ出身ドライバーによる3年連続タイトル獲得は、同マシンの高い戦闘力を証明する歴史的な快挙となった。最終戦を待たずに王座を射止めたレース週末の激闘を振り返る。
【画像15枚】モータースポーツ100周年に刻んだ勝利！ザントフォールトを駆け抜けた「マセラティ GT2」
最終戦を待たずして決めた圧倒的な3連覇
ザントフォールト・サーキットで行われた選手権の最後から2番目のラウンドにおいて、フィリップ・プレッテはカーナンバー1のマセラティGT2をドライブした。彼は2024年と2025年にアマチュアクラスで2度のチャンピオンに輝いており、新名称となったマスターズカップにおいても再びポイントリーダーとしてその強さを遺憾なく発揮した。
今大会のオランダで2度のクラス優勝と2度のポールポジションを獲得したプレッテは、合計170ポイントに到達した。ランキング2位の最も近いライバルが114ポイントにとどまっており、残り獲得可能ポイントが52ポイントであることから、10月に控えるポルティマオでの最終戦を1戦残した状態で見事チャンピオンの座を手にしたのである。
変わりやすい天候の中で展開された週末の激戦
土曜日のレース1は気温約20度の曇り空のもとで行われ、最終ラップには小雨がぱらつく難しいコンディションとなった。クラスのポールポジションからスタートしたプレッテは総合4位に入り、マスターズクラスでの優勝を飾っている。また、プロアマクラスでもマセラティ勢は躍動し、LPレーシングのニッコロ・ピルリとユ・リー・トーマス組のカーナンバー8が2位表彰台を獲得した。
気温約17度となったレース2では、プレッテが王者の貫禄を見せつけた。義務付けられたピットストップを経てコースに復帰した際、ライバルの後方2番手につけたものの、残り6分でクラス首位を奪還し、他カテゴリー車両のペナルティも味方して総合2位でフィニッシュラインを駆け抜けた。プロアマクラスでもダイナミック・モータースポーツのカーナンバー7を駆るロベルト・パンパニーニとマウロ・カラミア組が6番手スタートから見事な追い上げを見せ、2位に入賞している。
モータースポーツ100周年に華を添えるマセラティの躍進
マセラティ・コルセ責任者のヴァンサン・ビアールは今回の3連覇について、マセラティGT2の競争力とシーズンを通じたパフォーマンスの一貫性を証明するものだと称賛している。特に、象徴的なトライデントロゴとモータースポーツ活動の100周年を祝う記念すべき年の成功は、同社のGTレースへのアプローチとカスタマー・フォーカスの正当性を強く裏付けるものであるという。なお、マスターズクラスのチームタイトルはまだ確定していないものの、現在LPレーシングが首位に立っている。
大会を通じてマセラティ・コルセは、2年連続でGTワールドチャレンジ・ヨーロッパのオフィシャルカーサプライヤーに任命されており、セーフティカーとしてマセラティGT2ストラダーレを、リーディングカーとしてMCPURAを提供して大会を支援している。最高レベルで戦える信頼性と性能を求めるチームやドライバーへの魅力をさらに強固なものにしつつ、マセラティ陣営は10月17日と18日に開催されるポルトガルのポルティマオでの最終ラウンドへと向かっていく。
【ル・ボラン編集部より】
マセラティがモータースポーツ活動100周年の節目にGT2で王座に就いたことは、単なるリザルト以上の意味を持つ。ベースとなるMC20が登場した際、そのエレガントな振る舞いの奥に、かつて一時代を築いたMC12から連なる純粋なレーシング・マインドの復権を確信した。公道では洗練を極めながら、ひとたびサーキットに降り立てば生粋のコンペティションマシンとして覚醒する。その二面性こそがトライデントの真骨頂である。この快挙は、彼らの美学が現代のトラックでも高次元で成立していることを証明する歴史的マイルストーンだ。
【画像15枚】モータースポーツ100周年に刻んだ勝利！ザントフォールトを駆け抜けた「マセラティ GT2」
※この記事は、一部でAI（人工知能）を資料の翻訳・整理、および作文の補助として活用し、当編集部が独自の視点と経験に基づき加筆・修正したものです。最終的な編集責任は当編集部にあります。
Photo: Stellantis
