【ジープ】35インチタイヤ純正装着の「グラディエーター」北米限定車が登場。専用設計の駆動系とブロンズ装飾で魅力を深化

ジープ・グラディエーターに35インチタイヤを純正装着した限定車「ローンチ・エディション」が北米で登場

ステランティスの北米部門は2026年10月26日、ジープのミッドサイズ・ピックアップトラックである「グラディエーター」に、新型2027年型の限定生産モデル「35インチタイヤ・ローンチ・エディション」を設定したと発表した。オーナーから最も要望の多かった35インチのオールテレーンタイヤを工場出荷時から装着し、オフロード性能を大幅に引き上げるとともに、ブロンズのアクセントを効かせた専用デザインを採用しているのが特徴である。

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ユーザーの声を反映し、人気カスタムを純正化

ジープ・グラディエーターのオーナーは、より過酷な冒険に挑むために車両をカスタマイズする傾向が強く、中でも35インチタイヤの装着は常に最も人気のあるモディファイの一つであった。ジープブランドのCEOであるブランデン・コーテは、今回のローンチ・エディションが、顧客の求める性能や自信、そして特徴的な外観を、ジープブランドの品質とエンジニアリングに裏打ちされた純正の状態で直接提供するものであると語っている。このパッケージは、グラディエーターの「ウィリス」、「ルビコン」、および「ルビコンX」の各モデルで注文が可能となっている。

トレイル・レイテッド性能をさらに高める専用装備群

オフロード走破性を高めるため、このモデルには車両に合わせて専用設計された足回りが与えられている。35インチのサスペンションパッケージに加え、1インチの純正サスペンションリフトが施されており、最低地上高は12.9インチに達する。また、アプローチアングルは46.7度、ブレークオーバーアングルは23.3度、デパーチャーアングルは26.7度へとそれぞれ改善され、悪路での障害物クリアランス能力が向上している。さらに、フルタイム4:1トランスファーケース、最終減速比4.56のギア、ヘビーデューティ仕様のDanaアクスル、パフォーマンスブレーキを組み合わせることで、過酷な地形においても低速時のコントロール性と安心感をもたらしている。足元には、ハイライン・フェンダーフレアとホイールフレア・エクステンションが備わり、大径タイヤをしっかりと収めている。

ブロンズカラーが際立つ特別なエクステリア

機能面だけでなく、外観の差別化も図られている。エクステリアには、専用のブロンズアクセントを取り入れたスタイリングが施され、ジープの性能を大胆に表現している。足元にはブロンズ塗装された17インチのビードロック対応ホイールが装着されるほか、ジープのバッジやアクセント、さらにはトウフックにもブロンズカラーが採用されている。また、専用のフード、サイド、テールゲートグラフィックといったデザイン要素も盛り込まれている。さらに、「ルビコン」と「ルビコンX」には追加のフードおよびベントグラフィックが用意され、「ルビコンX」パッケージには専用のサイドドア・グラフィックと、独自デカールをあしらった専用のパフォーマンスフードが装備される。

北米市場で受注開始、希少な限定モデル

この新型2027年型ジープ・グラディエーター 35インチタイヤ・ローンチ・エディションは、すでに北米において注文受付が開始されている。生産台数は限定されており、ジープブランドの核心である性能やカスタマイズ性、そして冒険心を体現する、非常に個性的なアメリカ唯一のオープントップ・ピックアップトラックを所有する希少な機会を熱心なファンに向けて提供している。

【ル・ボラン編集部より】

オフローダーの定番カスタムである「35インチ大径タイヤ装着」は、本来バネ下重量の増加や駆動系への負荷と引き換えに成立する世界だ。しかし本作は、最終減速比4.56のギアや強化Danaアクスル、専用ブレーキまでを含めたトータルエンジニアリングをメーカー自らが施している点に真価がある。ベースを共有する現行ラングラーが年々ラダーフレーム特有の横揺れを抑え、オンロードの洗練度を高めているように、本作もまた野性味あふれる走破性と、純正ならではの緻密な操縦安定性を高次元で両立させているはずだ。大人の冒険心を満たす粋な仕立てである。