海外試乗

【6車種一気乗り】ランクル250もジムニーも激変。テインの本格派「4×4 DAMPER GRAVEL 2」がダートで証明した実力

テイン「4×4 ダンパー グラベル2
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全長800mの特設オフロードコースで試乗

自動車用サスペンションパーツの販売において、アフターマーケット市場で大きなシェアを誇る「テイン(TEIN)」。そのテインが2024年の東京オートサロンで発表し、2025年の春から販売を開始した新製品、「4×4 DAMPER GRAVEL 2」(フォー・バイ・フォー ダンパー グラベル ツー)を、中国の宿遷(しゅくせん)で試すことができた。

【画像45枚】テインのオフロード車用車高調整式ダンパーキット「4×4 DAMPER GRAVEL 2」の実力は?

オフロード車用の本格ダンパーキット

上海から中国高速鉄道で、およそ3時間弱内陸へ。テストドライブに宿遷が選ばれたのは、ここにテインとしては最大規模を誇る生産工場があるからだ。ちなみに中国は条約の関係から、国際免許でも一般道を走ることができない。そこでテインはわれわれメディアのために、全長800mにおよぶ特設のオフロードコースを用意してくれた。テイン「4×4 ダンパー グラベル2

 

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山田弘樹

AUTHOR

自動車雑誌「Tipo」の副編集長を経てフリーランスに。編集部在籍時代からレース活動も始め、ロータスのワンメイクレースやスーパー耐久、フォーミュラスズキ隼やスーパーFJなどに参戦。この経験を活かし、モータージャーナリストとして活動しつつ、ドライビングスクールでの講師も行う。A.J.A.J.(日本自動車ジャーナリスト協会)会員。

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