新型BMW 7シリーズが販売開始
ビー・エム・ダブリュー株式会社は2026年10月29日、ラグジュアリーセダンの未来を指し示す革新的なモデルとして、一部改良を施した「新型BMW 7シリーズ」の販売を全国の正規ディーラーで開始した。今年4月に世界初公開された同車は、日本において7月に導入されたBMW iX3に続くノイエ・クラッセ第2弾となる。メーカー希望小売価格（税込）は1683万円から2330万円の設定で、納車は11月からを予定している。
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存在感を際立たせる新たなエクステリア
新型BMW 7シリーズは、ラグジュアリーセグメントに向けた新たなデザイン言語を採用した。新デザインのキドニーグリルやクリスタルヘッドライトによるフロントフェイスは、光の演出により一目でBMWとわかる存在感を放つ。サイドは面を削ぎ落としたデザインが印象的で、水平基調となったリアデザインがワイド感を強調している。
また、個性に合わせた色選びが可能なBMWインディビジュアル2トーンペイントを採用した。上部を高光沢、下部をマットに仕上げるデュアルフィニッシュも初めて選択可能となり、多彩な選択肢で自分だけの個性を表現できる仕様へ進化した。
先進技術が融合した上質なインテリア
インテリアは、ノイエ・クラッセの端正なデザインに厳選した素材と先進技術を掛け合わせ、上質な空間を演出している。今回初めて17.9インチのセンターディスプレイと、助手席用の14.6インチBMWパッセンジャースクリーンが採用された。助手席のディスプレイでは、エンターテインメントの視聴や車内カメラを用いたオンライン会議への参加が可能である。
後席には31.3インチの8K解像度を誇るBMWシアタースクリーンを用意し、新たに地上波テレビ視聴に対応した。HDMI入力端子を中央コンソールへ移動させて利便性を高めている。後席左右ドアに搭載された5.5インチのタッチコマンドにより、手元で各種操作を行うことができる。
用途で選べる多彩なパワートレイン
パワートレインには、内燃機関と電気自動車の双方をラインアップしている。高効率な3.0L直列6気筒ガソリンエンジンにBMW 48Vハイブリッドシステムを組み合わせたモデルは、システム最高出力294kWを発揮し、卓越した移動体験を提供する。
電気自動車モデルには、容量113kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載した。最高出力500kWを誇る最上位のBMW i7 M70 xDriveは、一充電での走行距離が686kmに達する。その他の電気自動車モデルも一充電走行距離706kmを実現し、環境性能と力強い走りを両立させている。
安全性を高める運転支援と快適装備
本モデルには、高性能プロセッサーにより精度を向上させた最先端の運転支援システムが標準装備されている。一定の条件を満たせば120km/hまでステアリングから手を離して走行できる、ハンズオフ機能付きのハイウェイアシストを採用した。さらにレーンチェンジアシストでは、システムからの提案後にドライバーがドアミラーを見るだけで車線変更が実行される。
乗り降りの快適性を高めるオートマチックドアの機能も進化した。車両への接近に連動した運転席ドアの開閉動作がスムーズになったほか、各ドアのスイッチやアプリからも自動開閉が可能となっている。数多くの革新的な装備により、新型BMW 7シリーズは新たな基準を打ち立てている。
【ル・ボラン編集部より】
巨体を意識させないリニアな操縦性と、極上の後席空間。現行7シリーズが示した「ショーファードリブンでありながら自らステアリングを握りたくなる」という二律背反の高度な両立は、今回の改良でさらなる深化を遂げた。ノイエ・クラッセの知見を注いだデジタル体験や視線による車線変更など、先進装備の充実は目覚ましい。だが、どれだけ自動化や快適性が進もうとも、内燃機とBEVの双方で貫かれる「意のままの走り」という本質は揺るがないだろう。革新のなかに息づく伝統のドライバビリティこそ、この旗艦の真髄である。
※この記事は、一部でAI（人工知能）を資料の翻訳・整理、および作文の補助として活用し、当編集部が独自の視点と経験に基づき加筆・修正したものです。最終的な編集責任は当編集部にあります。
Photo: BMW
