清水和夫のDST - 6ページ目
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清水和夫のDST
スポーツテイストのマツダ CX-5に対し、安定性重視で巧みに制御するプジョー 3008の対決結果は？【清水和夫のDST】#87-4/4
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清水和夫のDST
マツダ CX-5はABS制御とタイヤのウェット性能を見事に両立！ 一方のプジョー 3008は素晴らしいサスだけにやや残念な面も【清水和夫のDST】#87-3/4
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清水和夫のDST
加速ではプジョー 3008、減速ではマツダ CX-5だが基本性能はほぼ互角！【清水和夫のDST】#87-2/4
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プジョー
プジョー・3008 GT Blue HDI vs マツダ・CX-5 XD Lパッケージ 2WD、欧州車レベルに達した日本車をプジョーが迎え撃つ【清水和夫のDST】#87-1/4
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ボルボ
狐につままれた!? スポーティなボルボ V90に対しあくまで安全志向のメルセデス・ベンツEクラス【清水和夫のDST】#84-4/4
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ボルボ
メルセデス・ベンツE220dステーションワゴン vs ボルボ・V90 T6 AWD インスクリプション、タイヤの性能差がテスト結果に反映【清水和夫のDST】#84-3/4
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ボルボ
メルセデス・ベンツEクラスを凌駕するボルボ V90の意外性! 安心感のある踏力と制動力【清水和夫のDST】#84-2/4
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ボルボ
メルセデス・ベンツE220dステーションワゴン vs ボルボ・V90 T6 AWD インスクリプション、互角以上の勝負でV90がメルセデスの優位を脅かす【清水和夫のDST】#84-1/4
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キャデラック
キャデラック CT6 vs マセラティ・クアトロポルテS、両車ともドイツ系とは別物のすばらしいシャシー性能を発揮！【清水和夫のDST】#83-4/4
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キャデラック
標準でオールシーズンタイヤを履くアメ車のキャデラックCTSはウェットに強し！元祖スポーツサルーンの異名を持つクアトロポルテは？【清水和夫のDST】#83-3/4
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キャデラック
キャデラック CT6のエンジンとギアボックスのマッチングの良さに舌を巻く一方で、クアトロポルテはやや時代遅れ!?【清水和夫のDST】#83-2/4
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キャデラック
キャデラック CT6 vs マセラティ・クアトロポルテS、もはやドイツ車優位説は過去のこと、アメリカ車とイタリア車の底力に脱帽！【清水和夫のDST】#83-1/4
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