清水和夫のDST - 9ページ目
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フォルクスワーゲン
メルセデス・ベンツ C220d vs フォルクスワーゲン パサート、加減速テストでは両車とも個性を発揮した性能を披露【清水和夫のDST】#69-2/4
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清水和夫のDST
アウディの「ガツンタイプ」ではないが、踏力に応じたブレーキ力が得られるジャガーXEが大健闘！【清水和夫のDST】#73-2/4
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清水和夫のDST
メルセデス・ベンツ C220d vs フォルクスワーゲン パサート、使ってよし！ 走ってよし！ の実力派セダン対決【清水和夫のDST】#69-1/4
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清水和夫のDST
ジャガーXE 20dピュア vs アウディA4 2.0TFSI、英国ブランドがドイツ車御三家の独擅場に待ったをかけた！【清水和夫のDST】#73-1/4
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メルセデス・ベンツ
ボクスターSもSLC43も電子制御の妙でコントロール性＆安全性優先の設定に【清水和夫のDST】#76-4/4
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清水和夫のDST
ミライとクラリティのハンドリングは前後重量配分の妙で予想以上に素直だが対決の最終結果は!?【清水和夫のDST】#72-4/4
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清水和夫のDST
クラリティがタイヤの選定で優位に立つもブレーキの改善はミライ共々課題の余地あり!?【清水和夫のDST】#72-3/4
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清水和夫のDST
ミライとクラリティのFCV対決では、加速時のコンプレッサー音強弱も評価ポイント！【清水和夫のDST】#72-2/4
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清水和夫のDST
FCVの先駆け、ミライとクラリティを初テスト。クルマの未来を占う有意義な結果に！【清水和夫のDST】#72-1/4
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ポルシェ
SLCの完璧なブレーキ制御は完璧をも凌駕するポルシェ品質!? ガチバトルの結果は？【清水和夫のDST】#76-3/4
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清水和夫のDST
加速もブレーキングもボクスターSの方が高め!? 最強ポルシェにメルセデス流儀で果敢に挑む【清水和夫のDST】#76-2/4
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清水和夫のDST
最強のポルシェにメルセデス流儀で果敢に挑むスポーツカーガチバトル！【清水和夫のDST】#76-1/4
注目の記事
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