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ボルボ
アウディ Q7とボルボ XC90にあったESCの介入の場面に躾の違いとは？【清水和夫のDST】#74-4/4
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清水和夫のDST
アウディQ7がウェット路面で常識を覆すオドロキの好成績を叩き出した！【清水和夫のDST】#74-3/4
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清水和夫のDST
アウディQ7のブレーキは平均的でABS制御も正確、ボルボXC90には洗練さを望む!?【清水和夫のDST】#74-2/4
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ボルボ
ボルボXC90 T6 AWDインスクリプション vs アウディ Q7 2.0 TFSIクワトロ、新プラットフォームを採用したプレミアムSUVの実力はいかに！【清水和夫のDST】#74-1/4
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ジャガー
優雅に走るメルセデスAMG GLEクーペとスポーティなジャガーFペイスと性格の違いが露わに！【清水和夫のDST】#75-4/4
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ジャガーFペイスの秀逸さにメルセデスAMGも舌を巻いたウェット旋回とは!? 【清水和夫のDST】#75-3/4
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イベント
700台ものクラシック＆スポーツカーが集結！ 「カー・マガジン・ウィークエンド・ミーティング2019 春 in 大磯」が開催
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清水和夫のDST
「SUVは見かけによらない」を証明したジャガーとメルセデスAMGのブレーキング対決の結果は!?【清水和夫のDST】#75-2/4
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フォルクスワーゲン
【海外試乗】「フォルクスワーゲン Tクロス」カジュアルポップなコンパクトSUV
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清水和夫のDST
ジャガーFペイスS vs メルセデスAMG GLE43 4マチック・クーペ、今回のテストはSUVの考え方に一石を投じる結果に！【清水和夫のDST】#75-1/4
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CクラスのESP介入はさすがのひと言。FFながら滑らかなダブルレーンチェンジを見せてくれたのはパサート【清水和夫のDST】#69-4/4
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ジャガー
理屈の上ではアウディA4が優位だが、その運動性能を熟知しているジャガーXEに軍配！【清水和夫のDST】#73-4/4
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