コンチネンタルGT
-
コラム
【同乗試乗】コース幅の狭い難所をどう攻める? 新型ベントレー・コンチネンタルGT S、680psを解き放つ限界ヒルクライム【グッドウッドFoS 2026】《LE VOLANT LAB》
-
ニュース&トピックス
伝説のドリフト実車も登場! ベントレー特別仕様「スーパースポーツ」と新型「コンチネンタルGT S」が東京タワーで日本初公開
-
ニュース&トピックス
【ベントレー】全6色の動くアート。マリナーが放つ世界100台限定「コンチネンタルGT S ビスポーク・シリーズ」
-
ニュース&トピックス
W12の幻影を打ち破る680ps。新型「ベントレー・コンチネンタルGT S」登場──電動化が研ぎ澄ませた走りの真価
-
ニュース&トピックス
なぜベントレーは「後輪駆動」を選んだのか? 新型「スーパースポーツ」が666馬力V8と500kg軽量化で目指した“真のドライバーズカー”
-
ニュース&トピックス
【歴史とビスポーク】空の英雄に捧ぐベントレー。クルー工場と英空軍チェコ人飛行隊を繋ぐ、マリナーが手掛けた「4台の物語」
-
ニュース&トピックス
「ベントレーは無難な色ではダメだ!」熱狂的オーナーがオーダーした唯一無二「ヴィオレット」の「コンチネンタルGTCスピード」、その驚きの仕様とは?
-
ニュース&トピックス
1台になぜ56時間も? ベントレー史上最も複雑な手作業塗装『オンブレ』の秘密に迫る
-
ニュース&トピックス
なぜベントレーは選ばれ続けるのか? 新型「コンチネンタルGT」の「ベストインテリア賞」受賞で証明された、100年の伝統と揺るぎない美学
-
スクープ
【スクープ】これってポルシェ「カイエンEV」のテストじゃないの!? ベントレー初のBEVプロトタイプがついに始動!
-
旅&ドライブ
ベントレー「コンチネンタルGT スピード」「コンチネンタルGT スピードコンバーチブル」がもたらすウェルビーイングとは?
-
スクープ
【スクープ】ベントレーの4シータークーペ「コンチネンタルGT」が大幅改良へ! 注目は歴代初のプラグインハイブリッド
注目の記事
-
コラム
最速級の「1億台」達成とあのデロリアンとの意外な接点。ヒョンデと巨匠ジウジアーロの名車「ポニー」から紐解く熱き軌跡【第2回・ヒョンデ6つの疑問:Why? Hyundai?】〈PR〉
-
コラム
「ドイツ車にはドイツのオイルを」名門フックスとメルセデスの深い縁。名店が推す公認の安心と、Cクラスで味わうシルキーな走り〈PR〉
-
コラム
スマホで完結、サポートは万全! 新型EV「インスター」で実感するヒョンデの「4つの安心」【第1回・ヒョンデ6つの疑問:Why? Hyundai?】〈PR〉
-
コラム
全国からメルセデスが集う埼玉の名店「オートフィールド」──愛車を末永く楽しむ賢い修理術と、プロがフックス製オイルを選ぶ理由〈PR〉
-
国内試乗
【究極のSUV比較試乗】ディフェンダーOCTAブラック vs AMG G63:道なき道を征く2台の「対極的アプローチ」
-
ニュース&トピックス
【ル・ボラン8月号】クルマ好きの「?」が「!」に変わる! 最新テクノロジーも紐解く「輸入車Q&A」
