豪華絢爛なレジェンドたちが集うもうひとつのモナコ・グランプリ

第11回モナコ・ヒストリック・グランプリ

　ダニエル・リカルドが快心の勝利を挙げたF1モナコ・グランプリの２週間前に“もうひとつのモナコ・グランプリ”が行われたのをご存知だろうか？それが２年に一度、同地で開催されるヒストリックカーレース、 “モナコ・ヒストリック・グランプリ”である。

プールサイドを走る1970年型のフェラーリ312B。オーナー＆ドライバーは85年のル・マン・ウィナーで、元F1ドライバーのパオロ・バリッラ。

150台以上のF1マシンが集結！

　さる5月11~13日に行われたこのイベントは今回で11回目。もともと1997年にモナコ建国700周年を記念して行われた“余興のひとつ”に過ぎなかったのだが、いまや世界中からVIPたちが集まる世界で最も豪華なヒストリックカーレースとなった。

1967年のモナコGPで、モナコのレーニエ大公がグレース王妃を乗せてパレードしたことでも知られる、ランボルギーニ・マルツァル。その故事にちなみ、日曜には息子のアルベール２世がドライブするサプライズも！

　その理由はただひとつ。行われるレーシングコースも、施設もすべてホンモノ本物のF1グランプリとまったく同じものが使われるからだ。そのために回を重ねるごとに参加者が増加。これまではF1以外にも様々なカテゴリーが組まれていたが、今年は戦前のGPカー、1950年代のレーシングスポーツカー以外の５クラス（年式によって区分される）はすべてF1カテゴリーとなり、その総数は実に150台以上を数えるまでになった！

ジム・クラークの乗ったロータス25のコクピットに収まるエマニュエル・ピロ。傍にいるのは、当時からこのクルマのメカニックを務めるボブ・ダンス。

憧れのマシンがゴロゴロ

　モナコのピットはもとより、ハーバー沿いに設けられたパドックまで、子供の頃、タミヤのプラモデルで作った憧れのマシンの“本物”が、ゴロゴロしている光景はこのイベントならでは。しかもそれらが、往時を彷彿とさせるスピードで本気のレースを繰り広げるのだから、面白くないわけがない。実際、この週末のモナコはF1グランプリと変わらぬ賑わいでスタンドはすべて超満員。ハーバーにひしめく超豪華クルーザーでは、連日連夜パーティーだらけという盛り上がりぶりである。

　近年は、元F1レーサーたちがオーナー兼エントラントとして参加してくるのも特徴で、今回はパオロ・バリッラがフェラーリ312B、アレックス・カフィがエンサインN176、そしてレッドブルF1のチーフ・テクニカル・オフィサーのエイドリアン・ニューウェイがロータス49Bで参戦していた。

エイドリアン・ニューイが自ら組み立てた！という1969年型のロータス49B。その腕前も中々のもので、決勝では11位完走。

相変わらずダンディな“鉄人”リカルド・パトレーゼはウィリアムズFW05をドライブ。こちらも現役当時のレーシングスーツを着て登場。

　また日本からも1966～1972年のF1クラスで競われるセリエEに、2014年の優勝者である久保田克昭氏が愛機ロータス72とともにエントリー。日本のSUPER GTでも活躍したビョルン・ウィルドハイムなど、プロドライバーに混じって予選4位からスタート。惜しくもマシントラブルでリタイアになってしまったが、決勝でもトップ争いを展開する大活躍をみせた。