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そのオトシマエは20年後に！判断ミスを連発する1965年のamt、そして続々登場する名車【アメリカンカープラモ・クロニクル】第21回

逆反り型のリアウィンドウがセットされキャビン後半の造形が専用のものとなる、グランプリのボディ。後に、ホイールベースが異なるにもかかわらず、2＋2がグランプリではなくボンネビルをベースとしてキット化されたのは、このためである（無理にキット化しなくても、とは言えるが……）。

photo：服部佳洋、羽田　洋、畔蒜幸雄、秦　正史
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