ストックのインテリアではシフトレバーがさらっと描いてあるが、実車ではフロアMT（3速あるいは4速）はオプションで、コラムMT（3速）が標準であった。カスタム仕様ではハーストのパーツとなっている。
photo：服部佳洋、羽田 洋、畔蒜幸雄、秦 正史
ストックのインテリアではシフトレバーがさらっと描いてあるが、実車ではフロアMT（3速あるいは4速）はオプションで、コラムMT（3速）が標準であった。カスタム仕様ではハーストのパーツとなっている。
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