ストックのインテリアではシフトレバーがさらっと描いてあるが、実車ではフロアMT(3速あるいは4速)はオプションで、コラムMT(3速)が標準であった。カスタム仕様ではハーストのパーツとなっている。
photo:服部佳洋、羽田 洋、畔蒜幸雄、秦 正史
ストックのインテリアではシフトレバーがさらっと描いてあるが、実車ではフロアMT(3速あるいは4速)はオプションで、コラムMT(3速)が標準であった。カスタム仕様ではハーストのパーツとなっている。
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