いつかのクラウン…確かに乗ったぞこのタクシー（50代以上限定!?）【魅惑の自動車カタログ・レミニセンス】第50回

エンジンの紹介部分。左が4気筒OHV LPGの3Y-PU、右が4気筒OHCディーゼルの2Lだ。この頃はすでにタクシー仕様の主流はLPGであったが、それでもディーゼル車が生き残った理由は、地域によっては燃料の供給事情や航続距離、あるいは気候との関連（始動性）などによって、ディーゼルの方が有利だったからだろう。