次の見開きにもニューヨーカーの紹介が続いていく。左に4ドア・ハードトップ、右にコンバーチブルだ。テールフィンは元祖のキャデラック以来、リアフェンダー後端をぴょこっと盛り上げたものと、リアフェンダーが後方に真っ直ぐ伸びるものとの、ふたつに大きく分かれてきたと言えるが、この1957年型クライスラー系各車によって、リアフェンダー上部がウェストラインを越えて力強く、斜めに伸びるスタイルが新たに加わったことになる。
次の見開きにもニューヨーカーの紹介が続いていく。左に4ドア・ハードトップ、右にコンバーチブルだ。テールフィンは元祖のキャデラック以来、リアフェンダー後端をぴょこっと盛り上げたものと、リアフェンダーが後方に真っ直ぐ伸びるものとの、ふたつに大きく分かれてきたと言えるが、この1957年型クライスラー系各車によって、リアフェンダー上部がウェストラインを越えて力強く、斜めに伸びるスタイルが新たに加わったことになる。
イベント
国内試乗
コラム
ランボルギーニ
コラム
国内試乗