「アピオ」ならではの膨大なノウハウによって高次元のクルマへ
そのアピアランスこそノーマル然としているものの、足まわりやエキゾースト、本格オフロード走行には欠かせないガード類など、あらゆる箇所に手が入ったJB64。この車両はジムニーパーツでおなじみのアピオの手によるもので、その素性の良さを同社が持つノウハウでさらにアップ。一味違う走りを楽しむことができるクルマとなっている。
ミラーに貼り付ける「ブルーテックルームミラー・ワイド」。広角のクリアな視界が安全性アップに貢献。
シートはRECAROのSR-7F LASSICを採用し、ドライバビリティの向上を狙う。レザーのベルトカバーにも注目。
荷室の両サイドにはフックが設けられている。キャンプなどの際、荷物を固定するのに役立ちそうだ。
サスペンションは20mmアップタイプのコイルスプリングと、KYBと共同開発した14段調整式アブソーバーという構成で、前後に調整式のラテラルロッドを採用。なお、フロントはJB64の専用設計となっている。この構成によって街乗りはもちろん、休日のアウトドアレジャーや林道走行などが楽しめるようになっており、遊びのステージのさらなる広がりが期待できる。「JB64はノーマルのサスペンションの出来がかなりいい印象ですが、弊社では純正の良さを保ちつつ、より遊べる足に仕上げています。もちろん本格的にオフを楽しむ人のために、車高アップタイプのサスペンションも鋭意開発中です」（アピオ営業部・井上健氏）。
荒地の走行で下まわりを破損しないよう、ガソリンタンクやキャニスター、アームピボットをカバー。
岩などがヒットしやすいデフケースも専用のガードでしっかりと防御しており、荒地も安心して走行できる。
新開発の足まわりは、今後、発売が予定されるコンプリートカスタムに採用が予定されている。
ガソリンタンクやキャニスター、デフケース、アームピボットなど、ガレ場やステアケースなどで接地しそうな箇所のすべてに専用のガードが取り付けられており、過酷な場所でも気兼ねなく突き進んでいくことができそうだ。「JB64でジムニーデビューするという人も多いと思いますが、弊社のこの仕様は、これからジムニーでオフロードを楽しみたいという人向けで、この仕様をベースとしてさらなるグレードアップも可能です」。
テストドライバー：那須一博 ジムニー天国2019より転載
