清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（Dynamic Safety Test）
Number 71：ポルシェのターボ vs 自然吸気論争に終止符
ポルシェ911カレラS（後期991Ⅱ）vs ポルシェ911カレラ4GTS（991型）
2011年に新プラットフォームを投入し、ホイールベースが100mm長くなったことで、高性能GTクーペのキャラクターがより鮮明になった911。しかし、その同シリーズも2015年秋にエンジンを全面改良。新たに3.0Lフラット6のターボエンジンを搭載した。今回はその3.0LターボとNAエンジンの新旧カレラを徹底的にテストする。
