洗練されたコンパクトスポーツ対決！ 加速ではミニJCWだがポロGTIの制動力は？【清水和夫のDST】#97-2/4

洗練されたコンパクトスポーツの現在形、加速ではJCWだが制動力はほぼ互角

MINI JOHN COOPER WORKS

加速0.42G（★★★★☆）減速1.06G（★★★★☆）

ヤンチャなスタイリングが特徴の、ミニ好きから支持されるカルトカーである。実際に乗ってみるとトルコンAT（8速）を装備しているので、ポロGTI以上に大人っぽい印象で、外観と中身のギャップが魅力的でもある。エンジンは2Lターボでもポロより＋30psのパワーを誇り、ポロは6000rpmで頭打ちするが、ミニJCWは6000rpmを超えてからさらに伸びる。8速ATはノーマルモードだと変速ショックがなくスムーズだが、Sモードでは“コツン”という感じの変速ショックを伴う。ブレーキは重めのフィールで、右足でしっかりと踏む込む必要があった。100→0km／hは 37.26mで停止した。

VOLKSWAGEN POLO GTI

加速0.38G（★★★★☆）減速1.08G（★★★★☆）

2Lターボエンジンは「驚くほど速い！」というわけではなく、落ち着いた加速感だった。昨今のポロGTIは大人が楽しめるほど洗練されており、トランスミッションがDSG（デュアルクラッチ）の場合、Dレンジだとクラッチを保護しているせいか、発進の時にややもたつく。アクセルをゆっくりと踏み込んでタイヤが数回転まわるとDSGが本領を発揮し始め、ダイレクト感のある加速とロスのないシフトアップを披露。ブレーキはしっかり効くが、ABSの介入は早めで、ブレーキの減圧が早すぎるような気がした。もう少し最大制動力を高めるほうがGTIらしい。100→0km／h の停止距離は37.39m。