清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（Dynamic Safety Test）

Number97（SEASON.11）：Bセグメントのホットハッチを標榜する、コンパクトスポーツの熾烈な覇権争い

フォルクスワーゲン・ポロGTI vs ミニ・ジョン・クーパー・ワークス／TEST02：ウェット旋回ブレーキテスト

●テストの「方法」と「狙い」：ドライ路面からウェット路面に100km／h（±2％）で進入、半径40Rのカーブをフルブレーキングしながら曲がる。路面はハイドロプレーニングよりもウェットグリップが問われる水深5mmに設定。ABSやタイヤを含めたクルマの総合的なブレーキ性能と、シャシーの旋回性能（ラインが外に膨らむクルマは危険）をみる。

VW ポロ GTI vs MINI ジョンクーパーワークス 3ドアハッチ（ウェット旋回ブレーキ編）

タイヤコンデション

MINI JOHN COOPER WORKS

ランフラットのピレリ・チントゥラートP7を装着し、標準は17インチだが、205/40R18を履くため、310kPaという高い内圧指定だった。FWDのため、フロントタイヤが摩耗していた。

VOLKSWAGEN POLO GTI

ウェット路に進入した瞬間にタイヤの接地感が薄くなった。ミシュラン・プライマシー3の溝は残っており、低転がり特性を持つコンパウンドを採用しているのだろう。ドライグリップは秀逸。