スーパーカーとポニーカーの憂鬱！GTOが巻き起こした嵐、そしてマスタングの疾走…【アメリカンカープラモ・クロニクル】第18回

そのボディにウィンドウとインテリア、シャシーをはめたところ。ボンネビルとの違いは一見分かりづらいが、実車ではグランプリの方がホイールベースが3インチ（76mm）短く、キットにもその差が反映されている。

photo：羽田　洋、畔蒜幸雄、秦　正史

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