【画像71枚】ホンダ新型「インサイト」がEVで復活。名跡に宿る哲学と移動空間の再定義

時代を切り拓く名跡が、大人のためのクロスオーバーEVとして帰還

ホンダは2026年3月5日、春の発売を予定している新型乗用EV「インサイト（INSIGHT）」の先行情報を公式ウェブサイトにて公開した。かつてハイブリッドカーの先駆者として歴史を刻んだインサイトの名が、バッテリーEV（BEV）のクロスオーバーSUVとして復活を遂げたのである。WLTCモードで500km以上の航続距離を誇り、3月19日より先行予約の受付が開始される。

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ハイブリッドの先駆者からEVの先駆者へ。インサイト復活の背景とホンダの戦略

現在のホンダのEVラインナップは、2025年に市場拡大を進めた軽自動車の「N-VAN e:」や「N-ONE e:」が展開されており、2026年度にはジャパンモビリティショーでも披露された「Super-ONE」の投入も予定されている。さらに2027年度からは次世代の「0（ゼロ）シリーズ」3機種が控えるなか、このタイミングで乗用EVとして「インサイト」の名が復活したことには明確な意図がある。

1999年に誕生した初代インサイトは、ホンダ初の量産ハイブリッドカーとして新しい時代を切り拓いた存在だった。その後も時代のニーズを洞察して進化を続けた歴史ある車名を踏襲し、今回はHEVからEVへの先駆者へと昇華させることで、新たにクロスオーバーSUVとしてEV化の時代を切り拓くという強い思いが込められている。

市場における位置づけとしては、コンパクトカーや軽自動車に次いで競合車も含めて販売ボリュームが非常に大きいアッパーミドル市場に投入される。従来の内燃機関（ICE）モデルからEVへの移行を促すアーリーアダプターやアーリーマジョリティ層をターゲットとし、先進的で特徴的な「0シリーズ」への橋渡し役を担う存在として開発された。具体的には、50代以上で独身の人や子育てが一段落した子離れ夫婦などをペルソナとして想定している。これからは自分の時間や大切な方との時間を大事にしたいと考える層に対し、格別に軽快な走りとプレミアムな移動体験を提供するとともに、ガソリンスタンドへ行く手間の解消やランニングコストの軽減といったEVならではのメリットに期待を寄せる、セダンやSUV、ミニバンからの乗り換えユーザーを強く意識している。

「OUTSTANDING IMPACT」を体現するエクステリアデザイン

新型インサイトのグランドコンセプトは「OUTSTANDING IMPACT（アウトスタンディングインパクト）」であり、これを「存在感際立つ、個性派EV」と位置づけている。エクステリアは、クロスオーバーSUVとしての個性的なボディ骨格をベースに、フロントからリアまでを貫徹したシャープなデザインを採用した。これにより、塊を前方へ押し出すような突進感を与え、未来の乗り物を表現するとともに、街中で自然と視線を集めるスタイリングを目指している。

ディテールに目を向けると、シャープな立体造形とアイコニックな動体表現によってEVらしい未来感が表現されている。ヘッドライトは未来を見通せるようなデザインを採用しつつ、アクティブコーナリングライトなど動体としての機能性も高められている。リアコンビネーションライトについても、EVらしさを忘れずに先進感を表現した仕上がりだ。ボディカラーは全5色が設定されており、注目は国内のホンダ車で初めて採用される新色「アクアトパーズ・メタリックII」である。この色は、水の透き通るような透明感と、宝石のトパーズが持つ希少で繊細な輝きをイメージして開発された。さらに訴求色として「ダイヤモンドダスト・パール」も用意され、際立つ個性を外観からも強力にアピールしている。

心地よさを追求した室内空間とパッケージング

インテリアは、グランドコンセプトにある圧倒的な心地よさを具現化するため、包み込むような造形と空間全体のつながりを意識したラウンドデザインを採用した。上質なソフトパッド素材を随所に用いることで、室内全体が一体となって心地よく過ごせる空間を追求している。内装色については、通常の販売店で展開される黒内装に加え、Eコマース（EC）専売モデルとして白内装も設定されるという新しい販売アプローチも採り入れられている。

パッケージングの面では、どのシートに座っても心地よさを感じられる空間を目指して開発された。前席は高いアイポイントにより見晴らしの良い視界を確保し、疲労を軽減してラクに運転できる設定としている。また、運転席と助手席を隔てないようセンターコンソールをインパネから分離した構造とし、前席間のウォークスルーを実現したことで、どんな場所でもスムーズな乗降を可能にした。インパネ中央の下側にはオープンモードとクローズモードを可変できる収納が設けられ、カップホルダーやワイヤレス充電器などの装備と合わせて使い勝手を大幅に高めている。

後席においては、足元スペースを大きく確保しながらリクライニング機能を採用し、長時間の移動でも快適な空間を実現した。ラゲッジルームはすっきりとフラットな荷室を用意しつつ、大容量の荷物を積載したい場合にはトランクボードを一段下げることで容量を拡大できる工夫が施されている。ゴルフバッグなど長さのある荷物も、縦方向に押し込む形で積載可能となっており、日常使いから週末のレジャーまで幅広いシーンに対応する。

五感に訴えかける国内初採用の快適装備群

車内の快適性を異次元に引き上げるため、新型インサイトには国内向けホンダ車として初となる「インテリジェントヒーティングシステム」と「アロマディフューザー」が搭載されている。インテリジェントヒーティングシステムは、従来のステアリングヒーターやシートヒーターに加え、ドアのアッパーパッドやアームレスト、さらには助手席を含めたインパネの下部までが暖かくなる画期的なシステムである。赤外線を用いた輻射熱を利用することで、従来の温風ヒーターに比べて省電力でありながら、静かで空気を乾燥させづらい温暖環境を実現している。特に乾燥を気にする女性ユーザーにとって嬉しい装備と言えるだろう。さらに、後席の乗員有無を自動判別し、エアコン制御と同期して空調出力と消費電力の最適化を行うAUTOモードも備えている。

アロマディフューザーは、清浄された空気に香りを乗せて心地よい空間を提供するもので、全6種類の香りが用意されている。本体には3種類の香りを同時にセットすることができ、その日の気分に合わせてディスプレイ上の操作で好みの香りを選択し、新鮮な室内体験を味わうことができる。

聴覚と視覚へのアプローチも抜かりない。12個のスピーカーを搭載したBoseプレミアムサウンドシステムは、ホンダ専用のチューニングにより臨場感の高い音響空間を提供する。また、アンビエントライトは10種類の光の演出が用意され、夜間だけでなく昼間もイルミネーションとして機能する。ドアの開閉や室内の温度設定とも連動し、車内の表情を豊かに変化させるレイヤーの照明演出が設定されている。視覚的なインターフェース（HMI）としては、視線を移動させることなく運転に必要な情報を確認できる大型ヘッドアップディスプレイを中心に、インストルメントパネルに溶け込んだ必要最低限のサイズの薄型メーター、視界を遮らない楕円形のステアリングホイールを採用し、安心かつ安全な運転をサポートする。

徹底的に作り込まれた走りとEVとしての提供価値

動的性能においては、ホンダのお家芸である操縦安定性と乗り心地が緻密に作り込まれている。EVならではの特性を理解した上で、従来のホンダの内燃機関モデルと遜色のない、他社と比較しても明確な違いを感じられるセッティングが施された。市街地から一般道、郊外、高速道路へとシームレスに運転環境が変わっても満足できる乗り味を実現していると、開発陣は胸を張る。さらにドライブモードも備えられており、スポーツモードを選択すればアクティブサウンドコントロール（ASC）を駆使して、EVでありながらドライバーの高揚感を高める演出も用意されている。

これら数々の先進装備とホンダならではの走りを持ちながら、航続距離はWLTCモードで500km以上を達成し、長距離ドライブの不安を払拭している。一部の報道にもある通り、2026年からはCEV補助金が80万円から最大130万円へと拡大される見通しであり、各社のラインナップ拡充とともに消費者のEVへの関心が一層高まることが予想される。その絶好のタイミングで市場に投入される新型インサイトは、静粛性に優れた室内を心地よいリラックス空間へと昇華させ、移動そのものを上質な時間へと変える、まさに新時代の「個性派EV」として大きな注目を集めることだろう。

【ル・ボラン編集部より】

次世代EV「0シリーズ」への橋渡し役として、インサイトの名を復活させたホンダの戦略は実に興味深い。補助金拡大を見据えた絶好のタイミングでの市場投入は、アーリーマジョリティを一気に取り込むしたたかな計算が透けて見える。かつての空力を極めたストイックな系譜を知る者にとって、SUVへの転生は寂しく映るかもしれない。だが、子離れ世代を狙った五感を満たす濃密な快適装備群は、単なるスペック競争からの脱却であり、移動空間の再定義だ。クルマに上質な時間を求める大人には理にかなった選択肢となるだろう。

■INSIGHT先行情報サイト：https://www.honda.co.jp/INSIGHT/new

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