アウディ、新型「Q5／Q5スポーツバック」に前輪駆動（FWD）モデルを追加導入
アウディジャパンは2026年10月21日、プレミアムミッドサイズSUV「Q5」およびSUVクーペ「Q5スポーツバック」に、前輪駆動（FWD）モデルを追加し発売した。追加されたのは「advanced LE」と「advanced」の2グレードである。街中での走行を中心とするユーザーや四輪駆動にこだわらない層に向け、エントリーグレードとしての選択肢を拡大した。
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最新プラットフォームと高い実用性
現行型で3代目を迎えるアウディQ5シリーズは、Qファミリーとして初めて新設計プラットフォーム「PPC」を採用している。力強いエクステリアやデジタル化された上質なインテリアにより、ミッドサイズセグメントの基準を引き上げるモデルである。
今回追加された前輪駆動モデルは、SUV特有のスタイルや、Q5で520L、Q5スポーツバックで515Lというゆとりある荷室容量をそのまま維持している。その上で、前輪駆動ならではの軽快なフットワークと優れた効率性を実現している。
マイルドハイブリッドによる高効率な走り
パワートレインは、最高出力150kW（204ps）、最大トルク340Nmを発揮する2.0L直列4気筒直噴ターボエンジン（TFSI）を搭載する。これに48Vマイルドハイブリッドシステム「MHEV plus」を組み合わせている。減速時に最大25kWを回収し、加速時には最大18kWの駆動力でエンジンをアシストする仕組みである。
一定条件下ではエンジンを使わない走行も可能で、エンジン停止中もエアコンが作動するため室内空間は常に快適に保たれる。トランスミッションは7速Sトロニックを採用し、WLTCモード燃費はQ5が14.7km/L、Q5スポーツバックが14.8km/Lを達成している。
2つの新グレードと充実の装備
エントリーモデルである「advanced LE」は、フロントにスポーツシートを採用し、パッセージクロスとレーザーストラクチャーブラックのパネルでモダンな空間を演出する。一方の「advanced」は、レザーとアーティフィシャルレザーのシートなどを標準装備し、洗練された上質さを高めている。さらに「advanced」では、よりスポーティなS lineパッケージもオプション選択可能だ。
両グレードに共通して、マトリクスLEDヘッドライトやOLEDテクノロジーによるMMIパノラマディスプレイ、スマートフォンワイヤレスチャージングなどを標準装備している。また、アダプティブクルーズアシストプラスやサラウンドビューカメラなどの先進的なドライバーアシスタンスシステムも充実しており、高い安全性を確保している。
ボディカラーと車両本体価格
ボディカラーは、アルコナホワイトやミトスブラックメタリックなど豊富なスタンダードカラーを用意している。さらに「advanced」のS lineパッケージ専用色や、Audi exclusiveによるスペシャルボディカラーも選択可能である。
車両本体価格（税込）は、Q5の「advanced LE」が749万円、「advanced」が771万円。Q5スポーツバックは「advanced LE」が784万円、「advanced」が806万円に設定されており、全モデルともに右ハンドル仕様となっている。
【ル・ボラン編集部より】
アウディといえば「クワトロ」が代名詞だが、日常域で真価を発揮する前輪駆動（FWD）の選択は極めて理にかなっている。同系の新世代骨格「PPC」を採用する新型A5のFWD試乗でも、プロペラシャフトを持たないゆえの軽快なフットワークと、ピタリとフラットな姿勢を保つ精緻な動的質感は高く評価された。今回のQ5には、黒子のように駆動力を補う「MHEV plus」も備わる。四輪駆動の重厚な安心感を手放す代わりに、鼻先の軽さと緻密な電動アシストが織りなす「すっきりとした身のこなし」を手に入れた。都市をスマートに泳ぐ大人にとって、これ以上ない粋な選択である。
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※この記事は、一部でAI（人工知能）を資料の翻訳・整理、および作文の補助として活用し、当編集部が独自の視点と経験に基づき加筆・修正したものです。最終的な編集責任は当編集部にあります。
Photo: AUDI JAPAN
