ルックスと走りはGT3タイカンはGT的キャラ
では911GT3とタイカン・ターボＳのどちらを選ぶべきかというと、どこに基準を持ってくるかがポイントとなる。2000万円を軽く越えるクルマを買おうという人なら、充電環境の問題も難なく解決できるだろうから、焦点は”どちらがポルシェとしてより魅力的か”だ。
ルックスは911GT3に軍配が上がる。タイカン・ターボＳもポルシェらしい雰囲気で新鮮なイメージだが、保守的と言われても911はやはりポルシェのアイコンであり、そのスタイリングはタイムレスな魅力にあふれている。
走りもやはり911GT3が上だ。パワートレインの性能や加速力はタイカン・ターボＳが上だが、圧倒的なボディの剛性感とレーシングカー由来の鍛え上げられたシャシー、そして軽い車両重量による走りのキレ味は、昇天しそうなほど気持ちいい。タイトなバケットシートや硬い乗り心地、騒がしい機械音、社内に張り巡らされたロールケージなど、何もかもエモーショナルに感じられる。とにかく「サーキットで走りたい！」という思いに駆られるクルマだ。
その点、タイカン・ターボＳは、エモーションの点で薄く、そこまで積極的に走りを楽しみたいとは感じられなかった。実際にサーキットに持ち込めば、凄まじい走りを披露してくれるはずだが、2.3トンを超える車両重量がネガティブに働くのは容易に想像できる。GT的なキャラクターのモデルであり、一般道を快適に移動するのが似合うクルマという印象である。
ポルシェの世界観をより濃密に体験できる911GT3を選ぶべき、というのが現時点での結論だ。
ポルシェ公式サイト
