序盤を支配したスバルBRZにまさかの悲劇。#31 小山美姫が躍動！
2026年5月4日、ゴールデンウィーク真っ只中の富士スピードウェイにて「2026 AUTOBACS SUPER GT第2戦 FUJI GT 3Hours RACE GW SPECIAL」の決勝レースが開催された。5万人を超える大観衆が見守るなか、GT300クラスは予選6番手からスタートした#56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／木村偉織）が見事な逆転劇を披露し、2023年以来となる優勝を手にした。
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決勝日は強風ながらも爽やかな五月晴れに恵まれ、気温24度という絶好のコンディションのもと、3時間にわたる耐久レースが幕を開けた。序盤の主導権を握ったのは、ポールポジションから好スタートを切った#61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）だった。山内が後続を大きく引き離す力強い走りを見せる一方で、2番手には#31 apr LC500h GT（小高一斗／小山美姫／チャーリー・ブルツ）の小山美姫がピタリとつけ、3番手には#52 Green Brave GR Supra GT（吉田広樹／野中誠太）が続く展開に。
レースが動いたのは11周目以降。#31の小山がトップの#61に猛追を仕掛けると、予選6位から這い上がってきた#56 GT-Rのデ・オリベイラもそこに加わり、息を呑む三つ巴のトップ争いが勃発した。
しかし25周目、トップを快走していた#61 BRZの左フロントタイヤに突如トラブルが発生する。無念の緊急ピットインを強いられ、トップの座は猛追していた#31の小山へと明け渡された。
FCY導入で明暗。#56 GT-Rが怒涛の追い上げで首位奪取！
レース中盤、各車がルーティンのピット作業へ向かうなか、コース上では波乱が続く。33周目にトップの#31がピットインしてチャーリー・ブルツへ交代、41周目には#56もピットへ向かい、木村偉織にステアリングを託す。
そんな中、47周目にGT500車両のストップによりフルコースイエロー（FCY）が導入される。このタイミングでピットインの機をうかがっていた#52だったが、規定違反となるFCY中のピットインを行ったと判定され、無念のペナルティ。トップ争いから姿を消すこととなった。
荒れ模様の展開のなか、圧倒的な強さを見せつけたのが#56 GT-Rの木村だ。コース復帰後に#31を鮮やかにオーバーテイクし、ついにトップへと躍り出る。後方からは#666 seven x seven PORSCHE GT3R EVO（スヴェン・ミューラー／藤波清斗）も迫っていたが、スタート時の接触によるタイムペナルティが課されており、実質的な脅威とはならなかった。
歓喜の瞬間！ #56 リアライズGT-Rが盤石の逃げ切りを見せる
レースが残り1時間を切ると、上位陣は2度目のピット作業へ。83周目に暫定トップの#65 LEON PYRAMID AMGがピットに向かうと、再びデ・オリベイラへと交代していた#56 GT-Rが首位の座を確固たるものにする。
一方、序盤を大いに盛り上げた#61 BRZはその後も不運に見舞われ、車両トラブルによりリタイアを選択。安全な場所にマシンを止めるという井口の機転によりFCY導入は回避され、レースはクリーンな終盤戦へと突入した。
最後は、後続の追撃を完璧に振り切った#56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-Rが、貫禄のトップチェッカー。デ・オリベイラとチームにとっては2023年の第2戦富士以来、木村にとっては昨年最終戦からの個人連勝（現チームでは初勝利）を飾り、歓喜の美酒に酔いしれた。
2位には昨年のクラス王者である#65 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／菅波冬悟／黒澤治樹）が入り、3位には激闘を演じた#31 apr LC500h GTが開幕戦に続いて見事表彰台を獲得している。
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フォト＝田村 弥／W.Tamura
