フル電動の新型「ジープ・コンパス 4xe」が欧州で受注を開始
ステランティス傘下のジープは2026年10月2日、イタリアのトリノにて、新型「ジープ・コンパス 4xe」のスポーティな走行性能に焦点を当てた映像作品「ジープ・ケイパビリティ・ストーリーズ」の第3エピソードを公開するとともに、欧州全土で同モデルの受注を開始したと発表した。北極圏に近い雪に覆われたスウェーデンのアリエプローグで撮影された映像は、全輪駆動技術によって悪天候を凌駕するスポーティさを証明している。
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0-100km/h加速4.9秒を誇るフル電動の最高峰モデル
新型ジープ・コンパスの最上級グレードとなる完全電動の4xeモデルは、最高出力375psという驚異的なパワーを発揮し、0-100km/h加速をわずか4.9秒でこなす実力を持つ。この卓越したパフォーマンスと走破性の融合は、自由や冒険、本物志向、情熱といったジープが掲げる価値観を体現するものである。
さらに96.1kWのバッテリーを搭載することで、WLTPモードで最大606kmの航続距離を実現している。オンロードでの安全かつ制御可能な挙動を維持しながら、スポーツカー並みの鋭い加速を提供するのが大きな特徴である。
緻密なトルク制御を実現するツインモーターAWDシステム
コンパスのラインナップにおける最高峰の性能に到達すべく、4xeのテクノロジーは各車軸のトラクションを完璧にコントロールするための2つの独立したe-モーターを採用している。フロントモーターは最高出力157kW（213ps）の出力と345Nmの最大トルクを、リアモーターは132kW（179ps）の出力と232Nmの基本トルクを発生する。特にジープ専用となる高性能なリアモーターは、14対1という強固なリアリダクションギアと組み合わせることで、機械的なてこの原理により後輪での出力を3100Nmにまで増幅させる。
前後両方の車軸において、この巨大なトルクは0km/hから発揮される。これらを統括する超精密なスピードコントローラーは、最適な加減速やトルク配分を可能とし、リアルタイムでのホイールスリップの検出や動的重量に合わせたトルク調整、ドライブラインの振動抑制を行いながらABSやESPをサポートする。
走りの歓びを最大化するセレクテレインとSPORTモード
新型コンパス4xeに搭載される専用のセレクテレインシステムは、あらゆる地形やドライバーの気分に合わせて、AUTO、SPORT、SAND & MUD、SNOW、4WD LOCKの5つのドライブモードを提供する。なかでもパフォーマンスと全天候型の楽しさを追求したSPORTモードを選択すると、応答性が向上し、100％のピークパワーとオーバーブースト、そしてスポーツチューニングされたステアリング設定がもたらされる。このモードでは、レベル2の先進運転支援システムが完全に有効な状態を保ちつつ、AWDシステムは最大140km/hまで常に作動してリア偏重のトルク配分を行う。ESPおよびトラクションコントロールもパフォーマンス重視のセッティングへと変化する。スウェーデンのテストコースで試乗したドライバーは、SPORTモードではトラクションコントロールがリアアクスルのスリップ閾値をより高く許容するため、運転の楽しさと安心感が得られると語っている。
氷の路面であっても、車両を完全にコントロールできているという感覚をドライバーに提供するのである。
現在、この最新エピソードは欧州のすべてのジープウェブサイトやYouTube、Instagramにおいて視聴可能となっている。
【ル・ボラン編集部より】
かつて道なき道を泥に塗れて進んだジープの系譜は、フル電動化という変革を経て、より精緻な次元へと足を踏み入れた。前後の独立モーターによる緻密なトルク制御は、本来の野性味を削ぐどころか、氷上という過酷な環境下でさえドライバーに自在に操る歓びをもたらしている。無音のまま強大なトラクションで大地を掴む姿は往年の荒々しさとは異なるが、自然を制し冒険を渇望するブランドの精神は揺るぎない。環境への配慮と卓越した走破性という一見相反する要素が、高い次元で同居した一台だ。
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※この記事は、一部でAI（人工知能）を資料の翻訳・整理、および作文の補助として活用し、当編集部が独自の視点と経験に基づき加筆・修正したものです。最終的な編集責任は当編集部にあります。
