新型とは言いつつ、エースマンなどと比較すると進化が控えめな印象もあるクーパーの５ドア。だが心配は要らない。実車に接してみれば、新世代のミニらしさは十分。むしろ、狙い目とすら言える完成度を実感させてくれるのだ。
新しくもミニらしい！熟成された乗り味が魅力
3ドアやカントリーマンと同じく、以前と比較すればスッキリとした佇まいになった新しいミニ・クーパー5ドア。だが、リアドアが多少寸詰まりに見える基本的な造形は先代と同じ。ボディサイズも数値上こそ若干大きくはなったが、ホイールベースは変わらず。また、パワートレインは3ドアのクーパーと違いBEVが未設定。そちらの需要は、エースマン任せになっている。つまり、新型と言っても中身は先代のアップデート版というのが新生5ドアのざっくりとした立ち位置になる。だが、結論から先に言ってしまうとそれで何ら問題はなかった。たとえば、その外観。装飾的な要素を省いたことで新しさを演出しつつ、丸いヘッドライトに代表される独自のディテール、そして凝縮感を湛えたプロポーションはミニという銘柄に寄せられる期待値通りで「らしさ」という点では新顔のペースマンを凌ぐ。
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ボディサイズは先代より 若干大きくなったが、絶対的には依然コンパクト。ホイールベースは変わらない。試乗車のSはオプションの18インチホイールを履いていた。他の最新ミニと同様、前後のライ トは点灯パターンを３種類から選択できる。
写真は1.5ℓの３気筒ターボを搭載したＣ。試乗車は、こちらも標準より１インチアップの17インチホイールを装着していた。その走りは、必要にして十分な速さとミニらしい軽快と言える身のこなしが魅力的だ。
一方、室内に目を転じると基本的な作りは完全新作のミニと同じ。元祖ミニの造形をモチーフにしたインパネ回りは、シンプルでいながら多機能な点も魅力。エンタテインメント装備も、BEV版と同等の充実ぶりになる。また、先代では運転支援系の装備が貧弱だったが、新しい5ドアではそうした問題も解消されている。ただし、当然だが先代がベースなだけに室内空間や荷室の広さといった点に進化は見られない。今どきの5ドアハッチとしては、特に後席の広さなどは必要最小限の水準にとどまる。とはいえ、その小ささがミニらしい佇まいの演出に貢献しているのは事実だし、そこを気にするのならペースマン、あるいはカントリーマンを選べば良いだけの話でもある。
運転支援系の装備は、最新モデルに相応しい充実ぶりへと進化。巨大な丸形ディスプレイが多彩な表示機能を誇る点は、他の最新世代ミニとまったく変わらない。
搭載するパワーユニットは、先述の通り内燃機関のみ。日本仕様は1.5L3気筒と2L4気筒のガソリンターボで、トランスミッションはいずれも7速DCTを組み合わせる。なお、先代に用意されていたディーゼルはラインナップから落ちた。今回は両エンジンを同じ環境下で試乗したのだが、個人的に刺さったのは1.5Lの方だ。1.3トン台の車重に156ps＆230Nmの組み合わせだから絶対的な速さに不足がないのは当然として、ほど良くラフな息吹を意識させる軽快な吹け上がりが5ドアのキャラクターにはピッタリ。走りを楽しもう、という気分を盛り上げてくれるのは本当の話だ。
新世代ミニでは長らく常套句となってきたゴーカートフィールが、1.5L版では適度なことも好ましい。現行ミニの中では3ドアを除くと最も小柄とあって、運転操作に対するダイレクトな反応は今どきのコンパクトカーを見回してもトップクラス。質感の高さも相変わらずで、3ドアよりホイールベースが長い5ドアでは日常域で快適なライド感も味わえる。そんな1.5Lから乗り替えると、2L版はスポーツ派を意識した仕立て。積極的に走らせる場面では実に頼もしく、気分だけではなく「実」が欲しい人に向いている。その分、シャシー回りは1.5Lより剣呑な味付けになるが、こちらの方がミニらしいと感じる向きも少なくないだろう。いずれにせよ、基本的ハードウェアがキャリーオーバーとはいえ古さなど感じさせないことは確か。エースマンと比較すると少しばかり地味な5ドアだが、良質な内燃機関のコンパクトカーを所望する向きには自信を持ってオススメできる。
【SPECIFICATION】ミニ・クーパー５ドアＣ
■車両本体価格（税込） ＝4,080,000円
■全長×全幅×全高 ＝4035×1745×1470㎜
■ホイールベース ＝2565㎜
■車両重量＝1340 ㎏
■エンジン形式／種類＝B38A15P／直３DOHC12V ＋ターボ
■内径×行径 ＝82.0 × 94.6㎜
■総排気量＝1498 cc
■最高出力＝ 156ps（115kW）/5000rpm
■最大トルク=230 Nm（23.5㎏-m）/1500-4600rpm
■燃料タンク容量 = 44 L（プレミアム）
■トランスミッション形式＝ 7速DCT
■サスペンション形式＝ 前： ストラット／コイル、後 ：マルチリンク／コイル
■ブレーキ ＝前後：Vディスク、後：Vディスク
■タイヤ（ホイール）＝前：195/55R161、後：195/55R16
ミニ・クーパー５ドアＳ
■車両本体価格（税込） ＝4,770,000円
■全長×全幅×全高 ＝4035×1745×1470㎜
■ホイールベース ＝2565㎜
■車両重量＝1380 ㎏
■エンジン形式／種類＝B38A15P／直３DOHC12V ＋ターボ
■内径×行径 ＝82.0 × 94.6㎜
■総排気量＝1998 cc
■最高出力＝ 204ps（150kW）/5000rpm
■最大トルク=300 Nm（30.6㎏-m）/1450-4500rpm
■燃料タンク容量 = 44 L（プレミアム）
■トランスミッション形式＝ 7速DCT
■サスペンション形式＝ 前： ストラット／コイル、後 ：マルチリンク／コイル
■ブレーキ ＝前後：Vディスク、後：Vディスク
■タイヤ（ホイール）＝前：215/45R17、後：215/45R17
問い合わせ先＝＝BMWジャパン➿ 0120-3298-14
フォト＝市健治 ルボラン2025年2月号より転載
