BMW、中国市場専売の新型「X5」「iX5」ロングホイールベース仕様を発表
BMWは2026年7月27日、新型「X5」および同モデル初の完全電気自動車「iX5」の、中国市場に向けて専用設計されたモデルを発表した。いずれもホイールベースを大幅に延長した専用ボディを採用し、後席における極上の快適性を追求している。さらに次世代モデル群「ノイエ・クラッセ」の先進技術や、現地の交通環境に特化したAI搭載の運転支援システムを採用した。市場への導入は2027年を予定している。
【画像16枚】これが＋130mmのゆとり。専用フロントフェイスが目を引く新型「BMW X5／iX5 ロングホイールベース」の全貌を見る
130mm延長されたホイールベースがもたらす圧倒的な空間
今回発表された中国市場向けの新型BMW X5およびiX5における最大の特徴は、グローバルで販売されている通常モデルと比較して130mm延長された、3165mmに達するロングホイールベースである。これにより、力強さを強調しながらも、サイドビューには伸びやかでエレガントなプロポーションが与えられた。堂々とした佇まいは、自信に満ちた外観を形成している。
このボディの拡大は、単なる見た目の変化にとどまらず、室内空間の飛躍的な向上に直結している。延長分の多くは後席のスペースに充てられており、広大な足元空間が確保された。これにより、長距離の移動でも極めて快適な乗車環境が提供されるだけでなく、走行時の安定性向上にも寄与しており、より上質で落ち着いたドライビング体験を実現している。
洗練された専用デザインとノイエ・クラッセ由来の先進装備
エクステリアデザインにおいても、中国の顧客に向けた専用のフロントフェイスが与えられている。とくに印象的なのは斜めに配置された特徴的なライトアイコンであり、オーナーの好みに応じてダブルXデザインに変更することも可能だ。象徴的なキドニー・グリル周辺にはライトストリップが追加され、フロントエンドの立体感を強調するとともに、ダイナミックなアニメーション機能で乗員を出迎える。
室内には、流線型の造形とモノトーンの配色を基調とする新しいインテリアデザインが採用された。スレートやガラスといった上質な素材を使用し、新開発のフロントおよびリアシートがさらなる乗り心地をもたらす。最新のオペレーティングシステムXを組み込んだパノラミックiDriveディスプレイは、宙に浮いているかのような意匠が目を引く。さらに、X5初となる助手席用のパッセンジャースクリーンや、8K映像のストリーミング再生とビデオ通話に対応したシアタースクリーンなど、「ノイエ・クラッセ」の知見が惜しみなく投入され、車内は動くオフィスや映画館さながらの空間に仕上がっている。
Momenta社と協業した高度なAI運転支援と多彩なパワートレイン
走行性能の面でも、BMWらしいドライビングプレジャーは健在である。路面の凹凸をしなやかに吸収するアダプティブ2アクスルエアサスペンションを全車に標準装備し、極上の乗り心地を約束する。また、運転支援システムには、中国企業のMomenta社と共同開発したAI技術を導入した。BMWの長年の経験とローカルで学習を重ねた最新AIが融合することで、指定した場所から場所へと案内する高度なナビゲーション連動型の運転支援機能を実現している。
パワートレインは、最新の内燃機関モデルに加えて、完全電気自動車の「iX5」がラインアップされた。iX5には第6世代のBMW eDriveテクノロジーが搭載されており、高電圧バッテリーとの組み合わせによって、CLTC基準で1000kmを超える驚異的な航続距離を誇る。これだけの距離を電気のみで走行できることで、長距離ドライブにおいても不安を感じることなく、快適な移動を満喫できるだろう。
【ル・ボラン編集部より】
6月30日にワールドプレミアされたばかりの新型SUV「X5」。今回の中国専売仕様は+130mmの延長により、完全なリムジンの領域へ踏み込んだ。特筆すべきは、後席主体のショーファードリブン的快適性と、BMWの本懐たるドライビングプレジャーという相反する要素が、最新シャシーやAI技術により高次元で両立している点だ。ノイエ・クラッセ由来のデジタル技術が息づく室内はもはや極上の書斎である。単なる市場専売のストレッチ版と侮るなかれ、次世代SAVの完成形がここにある。
【画像16枚】これが＋130mmのゆとり。専用フロントフェイスが目を引く新型「BMW X5／iX5 ロングホイールベース」の全貌を見る
※この記事は、一部でAI（人工知能）を資料の翻訳・整理、および作文の補助として活用し、当編集部が独自の視点と経験に基づき加筆・修正したものです。最終的な編集責任は当編集部にあります。
Photo: BMW AG
