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英国の至宝が邂逅。レンジローバー初BEV「エレクトリック」、ウィンブルドンでの実車公開を予告

レンジローバーSVのPHEVモデル(ブリティッシュ・レーシング・グリーン)
レンジローバーSVのPHEVモデル(ブリティッシュ・レーシング・グリーン)
レンジローバーSVのPHEVモデル(ブリティッシュ・レーシング・グリーン)

英国を代表するアイコン同士のパートナーシップがさらに深化

英国のモダンラグジュアリーブランドであるレンジローバーは2026年6月5日、世界で最も権威あるテニストーナメント「ウィンブルドン選手権」を主催するオールイングランド・ローンテニス・クラブとの公式車両パートナーシップ契約を、複数年にわたり更新したと発表した。スポーツ界と高級自動車業界を牽引する両者が交わるこの提携では、伝統と革新の融合が祝され、さらなる関係の強化が図られる。

【画像4枚】伝統のブリティッシュ・レーシング・グリーンを纏う。ウィンブルドンを支えるレンジローバーPHEVの勇姿を見る

ブランド初のBEV「レンジローバー・エレクトリック」を先行披露へ

今回のパートナーシップ延長における最大の注目ポイントは、2026年後半の受注開始を控える「レンジローバー・エレクトリック」の先行公開だ。ブランド初となるこの排出ガスゼロの車両は、会期中オールイングランド・クラブの敷地内に展示されることになる。ボディカラーには、ブランドの遺産からインスピレーションを得た「メタリック・ブリティッシュ・レーシング・グリーン」が採用される。本年後半に正式ローンチされるこのモデルは、静粛性に優れた精巧なキャビンやスムーズなパワーデリバリー、ブランド独自の走破能力を兼ね備え、新たなレベルの洗練性を提供する。

充電インフラの活用でネットゼロへ。ウィンブルドンの足となるPHEVモデルたち

会期中、レンジローバーはこれまでと同様に、「レンジローバー」および「レンジローバー スポーツ」のプラグインハイブリッド(PHEV)モデルを提供し、選手や大会関係者の移動をサポートする。これらの車両は、最大75マイル(約120km)の電気航続距離を最大限に引き出すため、クラブ内に設置された充電インフラを活用する。

レンジローバーSVのPHEVモデル(ブリティッシュ・レーシング・グリーン)

レンジローバーSVのPHEVモデル(ブリティッシュ・レーシング・グリーン)

再生可能エネルギーで稼働するウィンブルドンの充電ネットワークは、PHEVやBEVの増加に対応できるよう設計されている。これは同クラブが掲げる2030年までのオペレーション排出量ネットゼロ目標に向けた歩みであり、大会全体の排出量削減に貢献する取り組みである。

「モダンラグジュアリー」の体現。両陣営のトップが語る共鳴する価値観

レンジローバーのマネージング・ディレクターであるマーティン・リンパート氏は、両者の提携にはリーダーシップ、サステナビリティ、モダンラグジュアリーへの共通のコミットメントが反映されていると述べた。さらに、権威と伝統の環境で電動モデルを先行公開することはブランドの未来を示す絶好の機会であるとし、最高の体験を提供できる誇りを強調した。

また、オールイングランド・クラブのウサマ・アル・カサブ氏も提携延長に喜びを示し、レンジローバーのサポートによって革新性をアピールしつつ、来場者らに最高の体験を提供できると語った。

ヘリテージを共有する完璧なステージ。熱戦を見守るレンジローバーのブランドロゴ

2026年のウィンブルドン選手権は、6月29日(月)から7月12日(日)にかけて開催される。大会期間中、センターコートおよびNo.1コートに設置される象徴的な「サーブスピード計測ディスプレイ」には、引き続きレンジローバーのブランドロゴが掲出される。クラフトマンシップと卓越したパフォーマンス、そして英国のヘリテージを共有する両者のパートナーシップにとって、ウィンブルドンの舞台はまさに完璧なステージとなる。

【ル・ボラン編集部より】

英国の至宝同士が交わるウィンブルドンの舞台は、初のBEVとなる「レンジローバー・エレクトリック」を披露する場としてこれ以上ない格好の舞台だ。我々が内燃機関モデルで幾度も味わってきた、あの外界から隔絶されたような静粛性と道を選ばぬ走破性は、モーター駆動となることでさらなる純度の高みへと到達するはずだ。伝統のブリティッシュ・レーシング・グリーンを身に纏う姿には、最新の電動化技術すらも己の歴史的文脈へと取り込んでしまう、絶対的な王者の風格が漂っている。

【画像4枚】伝統のブリティッシュ・レーシング・グリーンを纏う。ウィンブルドンを支えるレンジローバーPHEVの勇姿を見る

※この記事は、一部でAI(人工知能)を資料の翻訳・整理、および作文の補助として活用し、当編集部が独自の視点と経験に基づき加筆・修正したものです。最終的な編集責任は当編集部にあります。
LE VOLANT web編集部

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