アストン・マーティンとブラフ・シューペリア、初の公道向けモデル「AMB 002 Roadster」を発表
アストン・マーティンと英国の歴史的2輪ブランドであるブラフ・シューペリアは、コラボレーションモデルとして初となる公道走行可能なモーターサイクル「AMB 002 Roadster」を発表した。2019年と2022年に発表されたサーキット専用モデル「AMB 001」「AMB 001 Pro」に続く今回の新型車は、両ブランドのデザインと技術の粋を集めた完全新設計のマシンだ。世界300台の完全限定生産となり、2027年第3四半期からの納車開始が予定されている。
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サーキット専用モデルから公道へ、受け継がれるデザイン哲学
AMB 002 Roadsterは、ライダーに焦点を当てたスポーツバイクの無駄を削ぎ落とした本質を表現している。アストン・マーティンのデザインスタジオが手掛けたそのフォルムは、流麗なラインとコンパクトなプロポーションを持ち、精密に造形されたカーボンファイバー製のボディパーツによって構成されている。滑らかな形状の燃料タンクや、エンジンの冷却と空力性能を向上させる側面の三日月型スリットなど、優れたデザインと機能性が高い次元で融合しているのが特徴だ。
さらに、4輪のアストン・マーティン車から直接的なインスピレーションを受けたディテールも数多く採用されている。サイドフェアリングを貫く象徴的なサイドストレーキや、ハイパーカーであるヴァルカンやヴァルキリーを彷彿とさせるリアのライトブレードなどはその代表例である。また、手作業で仕上げられたレザーシートやキーレスシステムなど、同社の市販ロードカーに共通するラグジュアリーな要素も随所に散りばめられている。
完全新設計のエンジンと革新的なフレーム構造
妥協なき専用開発によって生まれたこのマシンは、最高出力130ps、最大トルク110Nmを発揮する完全新設計の1083cc水冷4ストロークV型2気筒エンジンを搭載している。低中速域での力強いトルクと高回転域でのスムーズな吹け上がりを両立するようにチューニングされており、公道環境で誰もが特別な爽快感を味わえるよう設計されている。フランスのトゥールーズにあるブラフ・シューペリア本社で製造されるこのエンジンは、軽量化と剛性を追求した精巧な削り出しのエンジンケースを採用している。
この力強いエンジンを包み込むのは、重量わずか5kgという驚異的な軽さを誇るチタン製フレームである。無垢材から削り出された独自のバックボーン構造により、理想的な前後重量配分を実現した。カーボン製パーツの採用による低重心化と相まって、車重は190kgに抑えられており、マッスルカーのような力強さと軽快なハンドリングを見事に両立させている。フロントには独自のダブルウィッシュボーン式「フィオール・フォーク」を採用し、ステアリングとブレーキングの力を分離することで、卓越した操作性と安定性を確保している。
最高峰のクラフトマンシップと独自のライディング体験
アストン・マーティンのチーフ・クリエイティブ・オフィサーであるマレク・ライヒマンは、公道向けモーターサイクルの開発は長年の夢であったと語り、このマシンが彫刻的な美しさと誰もが憧れる魅力を兼ね備えていることを強調している。また、ブラフ・シューペリアのティエリー・アンリエット社長も、アップライトな乗車姿勢と良好な視界がもたらす、まるで道路上を滑空するかのような独特の走行感覚に自信を見せている。
卓越したデザインと素材、そして職人の手作業による製造プロセスを維持するため、AMB 002 Roadsterは大量生産を行わず、世界でわずか300台のみが個別に組み立てられる。すでに初期オーダーの受け付けは開始されている。2つの歴史ある英国ブランドによる野心的な融合は、単なる話題作りの枠を超え、ブランド価値を高める長期的なパートナーシップへと確かな進化を遂げている。
【ル・ボラン編集部より】
アストン・マーティンが培ってきた「獰猛さと優雅さの共存」という哲学は、2輪の世界でも色褪せない。4輪の最新作DB12がGTとスポーツの境界を突き崩したように、このAMB 002 Roadsterもまた、無骨なチタンフレームと官能的なVツインを、流麗なカーボンボディで精緻に包み込んでいる。「公道での爽快感」を謳う1083ccの心臓部は、決して扱いやすさだけを求めたものではない。英国名門同士が描く、美術品のごとき造形美と内燃機関の暴力的な融合は、移動手段の枠を超えた大人の悦楽を約束する。
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※この記事は、一部でAI（人工知能）を資料の翻訳・整理、および作文の補助として活用し、当編集部が独自の視点と経験に基づき加筆・修正したものです。最終的な編集責任は当編集部にあります。
Photo: Aston Martin
