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日産GT-Rをイタリアンテイストにするとこうなる！

両ブランドの50周年を記念

日産は6月29日、イタルデザインと共同開発したプロトタイプ車「Nissan GT-R50 by Italdesign」を公開した。

このプロトタイプは日産GT-Rニスモの2018年モデルがベース。GT-Rとイタルデザインそれぞれの50周年を記念するモデルで、7月に欧州で実車が初公開される。

「『何の制約もなくGT-Rをつくったらどうなるだろう』とこれまで何度考えたことでしょう。今、それを実現できるのです」と日産のグローバルデザインを担当する専務執行役員のアルフォンソ・アルバイサはコメント。「これはふたつの大きな瞬間が交差するまたとない機会でした。自動車業界に大きな足跡を残してきたイタルデザインが50周年を迎え、ワクワクさせる興奮を生み出し続けてきた日産のGT-Rも50周年を迎えます。このふたつの瞬間を祝うため、日産とイタルデザインは本プロトタイプを生み出しました」

イタルデザインは本プロトタイプの開発、設計、製造を手がけ、一方、独創的でキレのよい内装・外装デザインはロンドンの日産デザインヨーロッパと日産デザインアメリカが担当している。

フロントには、ほぼ車両の幅いっぱいに広がる個性的なゴールドのインナーパネルを採用。ボンネット上にはパワーバルジが鎮座し、シャープなLEDヘッドライトがホイールアーチから冷却用のインテーク上端へ向け配されている。サイドデザインではベース車より54mm低くしたルーフラインが目を引く。ルーフの中央部が低く外側が少し高いことで、筋肉質な印象を与えていることがわかる。フロントフェンダーの特徴的なエアアウトレット「サムライブレード」は、ドア下方部からショルダーラインまで配され、ゴールドカラーの嵌め込みがその存在を一層際立たせている。

リアデザインはホイールまわりの頑丈で力強いフレアーが、このクルマのトレッドの広さを強く印象づけている。ショルダーラインは、リアウインドー下部に向かってテーパーがかかっており、トランクリッドへ収束。リアウィンドーラインはベース車より長く、深くなっている。その結果、リア部分はゴールドの配色とも相まって独立した塊感の印象を与えている。

GT-Rの特徴である丸型テールライトは空洞を囲む細いリングのようなデザインで、トランクの中心とアウターパネルをつないでフロートしているかのような構成。そして大きな可変式リアウイングが、全体の印象を引き締めている。また、21インチの専用デザインホイールが、その堂々としたスタンスをさらに強調。「リキッドキネティックグレイ」塗装仕上げのエクステリアカラーは、50周年記念として「エナジェティックシグマゴールド」がアクセントになっている。

インテリアはモダンで高性能な系譜を受け継ぎ、センターコンソール、インストパネル、ドアの内張りには2種類のカーボンファイバーを、シート素材には黒のアルカンターラと、同じく黒のイタリア製レザーを採用。エクステリアにあわせてインストパネル、ドア、未来的なレーシングカーをイメージしたスイッチ類にもゴールドのアクセントが散りばめられた。専用ステアリングはハブとスポークがカーボンファイバー製で、リムはフラットボトムのデザインにマッチしたアルカンターラのトリムを採用している。

このモデルはデザインだけでなく、さらなるパフォーマンスも追求している。GT3での経験を活かして手作業で組み立てた3.8リッターV6ツインターボのVR38DETTエンジンは、最高出力720ps、最大トルク780Nmを発生する見込みだという。

パワートレインも改良し、GT3車両用の大容量・大口径のツインターボチャージャーと大型インタークーラーに加え、耐久性の高いクランクシャフト・ピストン・コンロット・ベアリング、高流量ピストンオイルジェットと大容量燃料噴射装置を採用し、カムシャフト、イグニションシステム、吸排気システムも改良。強化デュアルクラッチシーケンシャル6速リアトランスアクスルと、より強化されたディファレンシャルとドライブシャフトが、4輪にパワーを伝える。