プジョー、史上最強の816psを誇る「E-T16 コンセプト」を発表
プジョーは2026年10月11日、ブランド史上最もパワフルなコンセプトカー「E-T16 コンセプト」を発表した。1985年と1986年の世界ラリー選手権（WRC）を制した伝説的モデル「205 T16」の栄光から40周年を記念し、その精神を最新の電気自動車（EV）として蘇らせたハイパーハッチである。最高出力816psを発揮する圧倒的な性能と、次期「E-208」の姿を示唆する未来的なデザインが融合している。
【画像30枚】伝説のラリーカー「205 T16」が現代に蘇る。マットグレーのボディに赤いラインが光る「プジョー E-T16 コンセプト」の全貌を見る
伝説のラリーカー「205 T16」をEV時代に再解釈
プジョー E-T16 コンセプトは、1980年代の世界ラリー選手権で2連覇という金字塔を打ち立てた「205 T16」の偉業を称え、現代に再解釈したコンセプトモデルである。プジョーの未来を担う「フェリーン・フューチャー」というデザイン言語を採用しつつ、往年の名車への敬意がデザインの随所に込められている。
外観には、オリジナルモデルに極めて近い「ウィンチェスター・マットグレー」のボディカラーを採用した。さらに、車体を一周する赤いバックライトのラインは205 T16のピンストライプを模しているほか、リアセクション全体が上方に開くドラマチックな機構も受け継いでいる。かつての燃焼エンジンに代わり、そこにはプジョー・スポールが開発した電気モーターやサスペンションが誇らしげに収められている。
最高出力816psを誇る、プジョー史上最強のハイパーハッチ
パワートレインには、フロントに1基、リアに2基の合計3基の電気モーターを搭載し、最高出力は816psに達する。公道走行可能な最新モデルでありながら、1psあたり2kg未満という驚異的なパワーウェイトレシオを実現した。これにより、0-100km/h加速はわずか2.5秒、0-300km/h加速も16秒でこなす、プジョー史上最強の性能を誇示している。
極限のパフォーマンスを持続させるための技術も抜かりがない。モータースポーツ由来の側面冷却技術「サイドクーリング」を導入することでバッテリーの過熱を防ぎ、ニュルブルクリンク北コースを制限なしで3周（60km以上）全開走行することが可能だ。一方で、日常的な使い勝手も考慮されており、85kWhのバッテリーにより最大400kmの航続距離と、15分未満での急速充電（10%から80%）を可能にしている。
次期E-208の姿を予告する、革新的なコックピット
E-T16 コンセプトの造形は、単なる過去のオマージュにとどまらず、次世代の「E-208」の究極のビジョンを提示する役割も担っている。エクステリアには、水平基調で描かれた新しい「3本のかぎ爪」ライティングシグネチャーを採用し、圧倒的な存在感を放つ。特大の冷却インテークや大型のキャットイヤー型リアウィングなど、空力性能を極限まで追求した筋肉質なボディが特徴である。
室内空間には、完全デジタル化された次世代の「プジョー i-Cockpit」が搭載された。湾曲した21インチの大型パノラマディスプレイと、長方形の「ハイパースクエア」ステアリングの組み合わせにより、ステアバイワイヤ技術を用いた直感的で精度の高い操作を提供する。バケットシートには皮革製品の端材を再利用した革新的な素材「PELINOVA」が使われており、環境への配慮と本革のような質感を両立させている。
電動化によって責任ある持続可能なハイパーパフォーマンスが可能であることを証明するこのコンセプトモデルは、明日のゼロエミッション・ドライビングにおける新たな基準を定義づける存在となるだろう。
【ル・ボラン編集部より】
往年の名車「205 T16」の血統が、816psのBEVとして現代に蘇った。現行e-208は低重心によるしっとりとした乗り味と懐の深いシャシーが美点だが、本作はそこに3モーターの圧倒的な推進力とステアバイワイヤを融合させている。重量増が避けられないBEVでありながら、かつてのグループBマシンが放っていた俊敏なハンドリングと濃密な人馬一体感をいかに再現するか。古き良き熱狂と最新のデジタル制御を高次元で調和させ、「操る歓び」を次世代へ継承しようとするプジョー・スポールの矜持が頼もしい。
