ボディもいい色に塗り上がりましたぜ！ハセガワ製「ケンメリGT-X」にエンジン搭載、DATSUN化！第5回【LE VOLANT モデルカー俱楽部】

12時間ほど加熱せずに乾かしたあと、コンパウンドで磨いた。今回はクリアー表面の状態が非常に良かったので、切削力の強い実車用コンパウンドは使わず、タミヤのコンパウンド3種で軽く磨けば充分だった。

作例制作・写真：北澤志朗

記事にもどる

tag:

注目の記事

RANKING

No 1

「もう止めないか」「まだやってるのか」「もうお昼だぞ」何でも腐っていく時が一番美味い…のか？【アメリカンカープラモ・クロニクル】第55回

LE VOLANT モデルカー俱楽部

「もう止めないか」「まだやってるのか」「もうお昼だぞ」何でも腐っていく時が一番美味い…のか？【アメリカンカープラモ・クロニクル】第55回

No 2

【写真61枚】ランクルに「第4の選択肢」。新型トヨタ「ランドクルーザーFJ」徹底解剖。シリーズ最小・IMVプラットフォーム採用の“狙い”は

ニュース＆トピックス

【写真61枚】ランクルに「第4の選択肢」。新型トヨタ「ランドクルーザーFJ」徹底解剖。シリーズ最小・IMVプラットフォーム採用の“狙い”は

No 3

【試乗】白洲次郎が愛した“流儀”。最新「レンジローバースポーツSV」に宿る、英国SUVの走りとは〈PR〉

国内試乗

【試乗】白洲次郎が愛した“流儀”。最新「レンジローバースポーツSV」に宿る、英国SUVの走りとは〈PR〉

No 4

2社合体で目指す究極のプラモ、いよいよ完成へ！タミヤ＋フジミで作る「ポルシェ911ターボ」第6回【LE VOLANT モデルカー俱楽部】

LE VOLANT モデルカー俱楽部

2社合体で目指す究極のプラモ、いよいよ完成へ！タミヤ＋フジミで作る「ポルシェ911ターボ」第6回【LE VOLANT モデルカー俱楽部】

No 5

35年・70万キロを共にした「三菱GTOツインターボ」。修理費1000万円超をかけても乗り続ける理由とは【愛車と原体験】

コラム

35年・70万キロを共にした「三菱GTOツインターボ」。修理費1000万円超をかけても乗り続ける理由とは【愛車と原体験】

LE VOLANT 2025 12

2025 DEC. VOL.52 NUMBER.580

ル・ボラン2025年12月号　2025年10月24日発売定価1,500円（本体1,363円）

「なぜドイツ車なのか？」

MORE INFORMATION

公式facebook好評配信中