ル・マン100周年の祝祭に華を添える、プジョー初の100%電動「GTi」
プジョーは2026年6月8日、新型「e-208 GTi」の市販モデルをル・マン24時間レースの会場で初公開した。1年前の同地で披露されたコンセプトモデルが、いよいよ公道を走る準備を整えて帰ってきた。かつて名車205 GTiから始まった伝説の系譜は、ブランド初の100%電気自動車（BEV）のGTiとして新時代へと突入する。プジョーの情熱が結実したこの最新電動ホットハッチの全貌に迫る。
【画像4枚】プジョー・スポールが鍛え上げた本気の造形。「e-208 GTi」市販モデルの全貌を見る
喝采を浴びたコンセプトから1年、トリコロールを纏って待望の凱旋
時計の針を1年前に戻そう。2025年6月13日、ル・マン24時間レースの開幕前夜に、プジョーは伝説の「GTi」バッジの復活を宣言し、「e-208 GTiコンセプト」を世界初公開して大きな話題を呼んだ。そして1年が経過した現在、プジョーはその約束を果たすべく、ついに最終的な市販バージョンをル・マン24時間レースのヴィレッジ内で披露したのである。
今回のお披露目は、プジョーがル・マン24時間レースに初参戦してから100周年という記念すべき節目を祝うものでもある。レース中は、プジョーのフランス的カリスマ性を象徴する青、白、赤のトリコロールカラーに彩られた3台の「e-208 GTi」市販モデルが展示される予定だという。
プジョー・スポールが鍛え上げた、機能美とダイナミズムの結晶
新しく誕生した「e-208 GTi」のスタイリングは、昨年のコンセプトモデルの姿を極めて忠実に再現している。これは、GTiファンやカスタマーから寄せられた熱狂的な歓迎の声に応えた結果とのこと。ベースとなった「e-208」はすでに新世代コンパクトEVとして高い評価を得ているが、GTiの市販化にあたっては、プジョー・スポールとプジョー・デザインがフランス国内で共同開発を行った。
昨年のコンセプト発表時にも明らかになっていた通り、あらゆるコンポーネントがレース基準で再構築されたことにより、日常のドライビングからサーキットでの走行に至るまで、ドライバーを興奮させるマシンへと昇華されている。
なめらかだった走りは心揺さぶるダイナミズムへ、先進的だったコクピットはドライバーとより深く一体化する空間へと進化を遂げ、愛らしいデザインは機能美を纏ったアスリートの姿へと変貌した。スポーティさとエレガンスが独自の調和を見せるその姿は、プジョーがこれまで以上に「走る歓び」に真剣に向き合っていることを証明している。
秘められたパフォーマンスの全貌は、6月12日のル・マンで明らかに
約40年前に登場したアイコン的存在である「205 GTi」から始まった伝説のストーリーは、いまやブランド初の100%電気自動車のGTiという新たな歴史のページを開くことになった。プジョーのGTiのDNAを再解釈し、現代性や楽しさ、そして最新テクノロジーを注ぎ込むことで、比類なきドライビングプレジャーと高い汎用性を両立させている。
この「e-208 GTi」がどれほどのパフォーマンスを秘めているのか、世界中の自動車ファンがその数値を待ち望んでいる。人々を驚かせるであろうパフォーマンスの数値や詳細なデータについては、6月12日（金）の現地時間13時からル・マンで開催されるプジョーのプレスカンファレンスにおいて、プジョーCEOのアラン・ファヴェイ氏から正式に発表される予定だ。電動化時代におけるホットハッチの新たな指標となるであろうこのモデルから、今後も目が離せない。
【ル・ボラン編集部より】
内燃機関時代のGTiが放っていた、じゃじゃ馬のような軽快感。それを重量のあるBEVでどう表現するのかが最大の焦点となる。ベースのe-208は、バッテリーの低重心化によるしっとりとした乗り味と安定感が持ち味だった。そこにプジョー・スポールが手を入れるとなれば、単なるモーター出力の直線的な向上に留まるはずがない。大トルクと車重という物理的制約を、伝統の「ネコ足」といかに高次元で両立させるのか。内燃機関の呪縛から解き放たれた、新時代のフレンチ・ホットハッチの最適解に期待したい。
【画像4枚】プジョー・スポールが鍛え上げた本気の造形。「e-208 GTi」市販モデルの全貌を見る
※この記事は、一部でAI（人工知能）を資料の翻訳・整理、および作文の補助として活用し、当編集部が独自の視点と経験に基づき加筆・修正したものです。最終的な編集責任は当編集部にあります。
